Поставлю вопрос по другому....у меня дан крутящий момент 200Нм/4000об./мин. ВОПРОС!! "200Нютон что это значит...?

1 ньютон - приблизительно 98 граммов. И эта сила в 200 ньютонов (19,6 кг) с плечом рычага в 1 метр действует на коленчатый вал двигателя, когда тот вращается со скоростью 4000 оборотов в минуту в сторону, совпадающую с направением вращения. Что тут непонятного? Затем этот момент 200нм попадает через сцепление в коробку передач, где в записимости от выбранной передачи преобразуется в другой момент и скорость вращения (или без изменений, такие передачи называют прямыми) , большей величины и меньшей скорости или наоборот (на повышенных передачах, на пятой например) , либо с одновременным обращением направления вращения - для задней передачи, затем через главную передачу попадает на редуктор заднего моста (для заднеприводных) , в раздаточную коробку (для полного привода) или сразу на главную пару (для переднеприводных) , где в несколько раз понижается скорость и во столько-же момент, который уже вращает колеса, и соответственно разгоняет машину, если конечно же они не буксуют.

я же написал-способность разгонять авто. вот если будет 25н то авто нужно будет руками толкать еще, а если 500 нм, то только ногу на педаль поставишь уже в спинку кресла вдавит, особенное если эти 500 будут при низких оборотах (1800-3500) а не при 6000. а про ньютоны все описано в школьных учебниках по физике класс эдак за 6й-7й

неплохая у вас машина.

не ньютон, а Нм - ньютон метров. Крутящий момент в общем-то ничего не меняет сам по себе. Вот если его умножить на обороты двигателя - тогда получится мощность. Если два двигателя имеют одиаковую мощность, то в выигрыше оказывается тот у которого выше момент. Но это косвенный признак. Так как у него выше момент, а мощность такая же, то обороты двигателя ниже. То есть ту же мощность можно развить на меньших оборотах. То есть двигатель с высоким моментом не надо раскручивать чтобы он начал тянуть. он тянет уже "с низов".

Крутящий момент измеряется в ньютонометрах (или килограммометрах) ибо это произведение силы на плечо, на котором приложена эта сила.
Если не лезть в дебри, то 200 н. м это приблизительно 20 кг. м
Теперь представь, что ты затягиваешь гайку при помощи головки и воротка длиною 1 м. К воротку ты приложил силу 20 кг. В этом случае от головки на гайку передается момент 20 кг. м
А теперь перенеси понимание этой ситуации в отношении маховика двигателя. Ведь с маховика снимается крутящий момент двигателя и передается через сцепление на ведущий вал коробки передачь и дальше.

1 Ньютон метр - это крутящий момент отмеренный от оси вращения до места крепления 1кг - вернее это сила приложенная к вращению вала и способная сдвинуть с места 1кг на плече в 1 метр.
В вашем примере 200 Нм это способность крутить вал при нагрузке не превышающей 200 киллограм на плече 1 метр (отсюда иберётся её название 1 Ньютон*метр)