почему жигули могут работать на камазовском масле а камаз на жигулёвском неможет? в чём недороботка челнинцев?

камаз успешно решил эту проблему-сделал брелок для камаза к окушка на жигулёвском масле работает!

Привет. Челнинцы выбрали дизельный цикл для своего мотора.

дык камаз тока и ставит что движки Катерпиллер.... Париж-Дакар на чем выигрывали? на КАМАЗе?... там от КАМАЗа тока шильдик...

Как же вы определяете, какое КАМАЗовское, какое жигулевское?
Например в обозначении масла по международному стандарту -
SAE 10W - 40, API SL/CF, что это масло прекрасно подходит и для жигуля и для КАМАЗа.
Об этом говорят буквы SL - высококачественное для бензиновых двигателей и CF - высококачественное для дизельных двигателей.

Дизель сам по себе работает в более жестких условиях. На дизеле степень сжатия порядка 16, а на жигулях 9. Соответственно у дизеля больше нагрузка на коленвал и вкладыши.

все там работает не ври,
было время, когдато в жигуль какова тока говна и не лили и не че.. работал как танк

Работать могут оба мотора хоть на касторовом масле. Другое дело выполняет ли касторовое (или любое другое) масло свою функцию. Ну это так для справки.
Камаз не может работать на "жигулевском" масле потому что его двигатель создает нагрузки при которых "жигулевское" масло уже не выполняет свои функции т. е. не работает. И напротив нагрузки которые создает двигатель Жигулей-Камазовское масло спокойно выдерживает т. е. работает.

Потому что ВАЗ зверь а не машина. че не налей, на всем поедет. а тут постоянно иномарки хвалит, попробуй в иномарину дизельное масло налей. сразу клину даст или вкладыши провернет...

Да ты что такое говоришь то? Вопрос весь только в том, что сколько проработает жигуль. Камазовское масло имеет марку в конце такую, если не ошибаюсь Г2 и оно предназначено только для дизелей, а для карбьюраторных и инжекторных Г1. В Г2 масса присадок которые улучшают работу дизеля, а в карбюраторных эти присадки откладываются на стенках картера и маслопроводах. пример: ВВГ 6-12Г1, и ВВГ 6-12 Г2 первое для жигулей всесезонное а второе для дизелей. то же самое и с SAE только там эта цифирка где то тоже указана или буковка. они равнозначны и SAE и ВВГ отличаются только классификацией SAE (союз автомобильных инженеров) или советской классификацией и всего то

Дизельное масло расчитано на увеличеные ударные нагрузки в отличие от бензиновых . Разные по вязкости и по присадкам....