сколько служит двигатель Фольксвагена(к примеру: Гольфа) при добросовестном уходе?

миллионники стоят вообще то на скока я знаю лишь на меринах или бэхах.. . не помню точно. . то что фольксовские движки супер, это точно! просто как и любой движок любит уход за собой. то есть масло хорошее, фильтра качественные и т. д. и т. п. то что на новом пассате Б6 полетел каталик, то это не вина производителя, это вина заправок. и если ремонтировать не у официалов, а скажем хотябы з/ч купить в простом магазе под зака, то выйдет дешевле. я по роду своей деятельности сталкивался с пробегом на фольксах и с 300 тыщ и 500 и 700. правда насчет того после капиталки они или нет, эт не знаю.. . главное ребята следить и ухаживать за двиглом и если не жалко то покупать ток ОРИГИНАЛ! ! во всяком случае по макимому или хотя бы важные детали.

Да там миллионник стоит.
Я делала переборку (когда у мну еще был Гольф 3, кста абсолютно такой же как у тебя) когда уже под 300 000 было.

190 км\чдаже хундай акцент таганрогский бежит. не хрен лезть в рабочую машину

Я продал свой дизельный Пассат с пробегом в 400 000. Подозреваю, что еще и скручен был пробег. Не жрал ни масло, ни солярку и турбина родная. Полагаю, выходит еще столько же.

500 тыщ и более

До замены колец прошел 400 000. На скорости выше 170-ти в длительном режиме выбрасывает масло.

Да.. его может и переберали. .
но видел... моторы... с 350штук.. .
Номалек Димон!! НАХЕР РЕМОНТ!! !
Но 190...ты это загнул... Я на GTI...стоко не ходил ...
Качало!! !
Да масло, начинает поджирать.. .
Береги-ПАЦАНА!!!

Гольф-2: я его продал когда было 440 тыс. Возможно, ранее (до меня) был скручен. Движок не перебирался, но уже было пора: масло жрал. Знаю, что прошел еще около 90 тыс. , (без ремонта, только масло доливали) , потом машинку опять продали и что с ней - не знаю.

долго) тыс. тристо до расточки и шлифовки пробежишь) ) можешь и больше если по городу кататься) на трассе обороты хонинговку поедают как ни печально)))

У VW есть очень разные движки. Если блок алюминиевый (машины достаточно дешевые) то и ресурс у него до 200 тыс км (сам VW об этом не говорит ничего) . Для алюм. блоков (типа AHL) даже поршней нет ремонтных (так как точить нечего) в отличии от чугунных (типа 1.8 турбо и без) для которых есть 2 ремонтных размера поршней. Фразы про миллионники уже устарели - теперь все гораздо хуже к сожалению - ГОВОРЮ ПОСЛЕ ПРОБЛЕММ НА B5

не лезь хуже сделаеш скорее всего милионик стоит у меня когда мазда была тоже милионик прошел 400тыс пока я голову не согнул скинул когда ее и охренел не одной бороздки поршня не люфтит вкладыши как с завода вот это понимаю техника ну естествено кольцами тоже все окей

Если мотор RP,то очень долго

ОЙ епт на одном двигателе можно около 1000000км накатать если не убивать его.. . У меня после кап ремонта (Движку менял) уже проехал 300000км. И нече катается дальше.

смотря что ты имеешь ввиду под словом служит, у меня на пассате В6 полетел катализатор (95 000 км пробег) из за плохого топлива, ремонт стоит 97 000 рублей.. . вот и ответ на вопрос..