почему все стараются запихнуть в арки катки огромного размера. На штатном типоразмере ездить нельзя чтоли ?

Нет. Это неправильнй вопрос.
Стараются сделать диск большего диаметра, для того что бы уменьшить высоту покрышки и увеличить ширину покрышки. Меньшая высота даёт большее сопротивление качению автомобиля, большая ширина даёт большую площадь соприкосновения с дорогой и соответсвенно большее сцепление, что нужно например для старта а/м где 400 л/с, оба фактора в положительную сторону влияют на управляемость. но категорически запрещено менять вылет колеса и его диаметр, т. е. в пределах одного димаетра можно варьировать диаметром диска и высотой покрышки, но их сумма всегда должна быть одинакова. В противном случае меняется клиренс автомобиля, его центр тяжести поднимается снижая управляемость, но повышая проходимость. Становятся неточными показанияя спидометра.

ну ведь помниш когда ТОГО размеру мало, то ето как компенсация :)

просто тупо купил 15 резину потому что 14 не было а тут по дешевке продавали (акция) плюс на дисках вот и взял потом понял что зимой на пятнашке шипованной лучше ездить

Это делается не от большого ума, по нашим Российским дорогам, только и ездить на низкопрофильной резине, попал в яму диски в помойку!
З. Ы. низкопрофильная резина лучше держит дорогу на скорости.

Это понты...

нет, просто на реальные понты (типа реально дорогой машины) не хватает денег :)

красоты хотят брат, красоты!!!

когда ставишь большие диски и с подвеской надо мутить. я назад поставил пластины с отрицательным градусом, и заниженую подвеску поставил. я езжу по 800 км в неделю и нормалек. машина 21099 диски R 16 резина 195.45.16 вылет точный не знаю. это все без понтов, с гбц небольшие доработки, спорт выхлоп, паук 4-2-1. , дросель 52. и это все не понты, а так для души.