доброго времени суток автомоты,вопрос про генератор ваз 2107,вопрос в нутри

Обрыв в одном из дополнительных диоров. Разбалонсировка моста - вот лампа и горит. Для успокоения души измерь напржение на аккумуляторе на хлостых при вкюченых фарах - если 13,5-14В есть, то ездить можно. Если нет, то ездить.. . всеравно можно, только недалеко (1 час, не более) и постоянно заряжать батарею от зарядного.

Нагрузочной вилкой проверить идёт зарядка или нет, может таблетку надо менять

лампа заряда скорей всего горит в пол накала, это возможно при слабых контактах в соединениях и пробое диода. неисправность не критичная на заряд аккумулятора не влияет. для верности проверте напряжение на АБ при включенном дальнем свете фар и средних оборотах не должно быть меньше 13,5V.

Сними клемму с АКБ при работаюшем двигателе. Не заглох-значит гена жив.

чоито ты на капоте мерина сидишь) а спрашиваешь про жигули)?

надо замерить напряжение если оно 14в все в порядке ну а если нет неделю на АКБ не протянеш

вольтметр может и показывает что напряжение в плюсе, кстати стрелка должна быть как минимум в середине зеленой зоны при нормальной зарядке,, но на самом деле его не хватает (вольт 12.5-13)вот лампа и горит. меняйте шоколадку, смотрите щетки. может умер какой нить диод на диодном мосту, открутите провода и почистите контакты на них, может окислились, осень на дворе, да кстати гляньте если имеется реле контрольной лампы, не залипли ли на нем контакты!

A вопрос

Замыкание может где?

может в аккуме проблема? замкнут или плотность от холодов надо повышать