Как завести инжекторную машину холод?

Свечи наверное залило.. . Нужно свечи выкрутить и почистить.. .

А вообще, при заводе в холода, нужно в первую очередь включить зажигание, но не до конца - только чтобы лампочки на панели прибороф загорелись, плюс включить фары на 30 секунд. После этой процедуры выключить зажигание на 30 секунд. Это нужно для активизации аккумулятора, чтобы он немного "прогрелся" и при заводе выдал необходимую мощность. Ну а потом нужно выжать сцепление, дабы двигателю было легче заводиться (не прокручивая шестерни коробки передач) и заводить автомобиль.. .

П. С. : Лично у меня автомобиль в -30 даже заводится без проблем. Машина Ford Focus 2, движок естественно инжекторный. Когда заводишь в холода - движок начинает работать на повышенных оборотах (примерно 1500, вместо 900), пока не прогреется, потом переходит на нормальные холостые обороты.. . Ни разу даже не "тух".

перелил значит.... попробуй продуть цилиндры: газ в пол и покрути несколько секунд.... если толстые коврики под педалями, то не выйдет

а на инжекторных! только с буксира

Подсосесть и она запустится

там всем компутер заведует
он сам знает что холодно и выставляет соответствующие параметры систем подачи топлива, поджига и расхода воздуха.

Но заводится же! И, хотя потом "тухнет", запусти несколько раз. Для лучшего запуска АККУРАТНО (!) прогрей поддон горелкой - чуть нагреется масло (а тепло, как известно из физики, поднимается снизу вверх) , от него - блок. И это, считай, пока еще поздняя осень - а что зимой будет?
Замени масло по сезону, выброси свечи, смени на иридиевые, отстрой впрыск, (да, замучало уже это писать - фильтра (все) когда менял?) . Мой двиг еще и обработан Атомарным Ассемблером (atomass.land.ru) - не считайте за рекламу, это лично мое мнение - отличная штука, так заводится до -40 (больше пока не было) без проблем, хоть неделю зимой простоит, если только аккумулятор не сдох за это время... .
И без фена, и без ненужных "раскручиваний" - три-четыре оборота - завелось....

у правильной машины такой проблемы нет. Но если комп настроен под определенную температуру, в гараже проблему не решишь

Комп можно обмануть. Датчик стоит в воздушке. Феном его прогреть.
Тойота 2000 г. Инжектор. Минус 42.Никаких проблем. Минус 45, с тетьего раза не завелась. Выкручиваю свечи, вытаскиваю предохранитель ЕФИ (по-аглицки) . кручу 30 секунд. НОВЫЕ свечи, предохранитель на место, пое-е-е-ехали! А с буксира только механику.

с толкача