стучат "пальцы",под нагрузку и если резко на холостых дать по педали.

Это гидрокомпенсаторы дудрят поменяйте масло на рекомендуемое, если не поможет то ремонт

При нормальной работе двигателя стук пальчиков должен быть кратковременный при газе в пол... .
Детонацию могут вызывать не правильно подобранные свечи зажигания - калильное зажигание, называется.

Стук бывает детонационный - вызывается очень быстрым или несвоевременным процессом горения рабочей смеси в цилиндре- тода бороться с ним можно путем - изменения октанового числа бензина, регулировки времени подачи искры ( тут и начальный угол кот. вы крутили так и характеристики вакуумного и центробежного регулятора опережения зажигания- именно в них могут быть проблемы с износом и изменением характеристик.. ) плахие свечи и провода ( перебои в зажигании и калильное зажигание.. ) много нагара в камере сгорания.... и стуки вызванные износом и неправильными регулировками = системы газораспределения ( стучат клапана и толкатели, распредвал.. ) ; = износ кривошипно-шатунного механизма- вкладыши коленвала, втулки в головке шатуна, бобышках поршня, канавках поршневых колец.... = тут уж точный диагноз может дать только вскрытие.... Ну и как говорят бывалые - "хороший стук всегда наружу вылезет... " А что делать? = конечно заливать хороший бензин и масло и бережно, без ненужных лишних перегрузок эксплуатировать движок= тогда и прослужит он дольше и возмущаться не будет

какой движок то?

сбиты Фазы газораспределения-проверяйте ремень Грм по меткам или цепь