стучат пальцы приора. застучали пальцы приора 16 клапанов залил 95+ несего неизменилось

На приоре на клапанах стоят гидрокомпенсаторы, которые автоматически регулируют зазоры в клапанном механизме, эти устройства очень чувствительны к масленному голоданию, они могут застучать если уровень масла снизился, фильтр забился, забит маслоприемник в картере, маслянный насос не дает рабочего давления, засорены маслянные каналы ГРМ, все эти неисправности ведут к поломке гидрокомпенсаторов.
Если они все-же застучали (звук точно-такой же как и при стуке клапанов на класике) то надо сначала поменять маслянный фильтр на новый и долить масло до отм. "мах", если не помогает, то выяснить причину их поломки и только потом менять гидрокомпенсаторы. Стоимость гидрокомпенсаторов около 200 р. штука . Если причину поломки не найти то новые компенсаторы долго не проживут.

PS: Возможен конечно вариант что датчик детонации не работает и контроллер непрвильно ставит угол зажигания, из-за этого идет детонация и она к клапанам не имеет отношения, но сама по себе очень опасна для двигателя. Детонация это не контролируеммый маленький взрыв в целиндре в результате чего происходит поломка колец, прогорание поршня и клапанов

Если это ПАЛЬЦЫ, то пора капиталить.

стука именно пальцев я ни разу не слышал. Как должно быть изношено соединение шатун-палец-поршень, чтобы стучать? ! Если там образуется такой зазор, то долго слушать стук не получится-оторвет все нахрен. И от бензина этот зазор уж точно никак не зависит. Однако люди, не разбирающиеся в двигателях, но тем не менее желающие блеснуть познаниями, часто детонацию называют почему-то стуком каких-то пальцев. При детонации скорость горения смеси намного выше, чем при нормальном сгорании, явление это очень вредное для мотора. Если бензин тот, какой нужен, то причинами может быть перегрев, раннее зажигание. На инжекторной десятке моментом зажигания руководит контроллер, опираясь на сигнал датчика детонации. Вот при выходе этого датчика из строя или обрыве его проводки и будет сильная детонация

На диагносику

или компенсаторы гремят. а може метки ГРМ нужно проверить.

скорее всего вскипятил. Готовь капиталку

А изменится ничего и не должно, если пальцы в поршнях сели .То хоть 100+ заправь стучать будут!

У меня в 1 и 4 горшке разломало пальцы в шатунах на прире 16 кл не подскажите по чему это могло случится