порвало ремнь ГРМ на 2112 16 клапанов, погнуло ли клапана? говорят на 16 клапанной не гнет.

движок 1.5?

гнет и на приоре и на двенашке.

у тя мотор 1.6, так что не загнуло, не ссы, ставь новый ремень и езди

ГНЁТ....

У двигателя 1,6 124 мотор как правило не гнет, остальные гнут.

если движок 1.5, то загнуло 100%. если 1.6 - то скорее всего нет.

хм.. 50/50..ГБЦ.. их два варианта выпускалось.. отличия в поршнях... где цековки больше (глубже) на тех не гнет...

А чего гадать-то? Ставьте ремень и.... заводите! Завелось и поехало - не гнет значится, завелось и НЕпоехало - загнуло значит, просто не завелось - просто загнуло)))
Всё просто)))

Если двигун 1.5,то 14 клапанов сразу в дугу, если 1.6 то ремень на место и в путь,

Сейчас уже не гнёт, двигателя доработали, на счёт этого. Не грусти.

вот был случай у меня - форд фокус 2 мотор 1,6 115лс с фазами, при установке на новый (!)(меняли в агрегатке на новый в сборе) мотор приводного ремня генератора (кто в теме тот поймет), срезало один ручей - я не заметил. Мотор завели он работал отлично 15 минут, потом загорелся чек, его начало колбасить. Это продолжалось 15 минут, бегал диагност с компом, чета смотрел датчики, газовал. Потом решили проверить метки. Сняли колесо и тут я ухуел и уменя немного зарезонировал кишечник))). Новый приводной ременьб распетрУшило, он протер крышку ремня грм и попал под ремень грм. Я предвкушал поход в кассу (150тыс). Разобрал все кроме ремня, выкрутил свечи. решил прокрутить рукой за колено. Кручу, кручу и потом он упирается. Я не смог понять как так, Но то что клапана гнет один раз я слышал. И что в итоге, поставили новый ремень, новую крышку померили компрессию везде по 15, все ок. Как так? хз но мне фартануло.

У друга приора. Не гнет. уже в который раз... Но не факт...

Гнёт везде. Вопрос в оборотах. Просто 16 кл чаще выживают) авось повезло. Вскрытие покажет.

Гнёт. Выточки под поршня на 16 кл. начали делать только на Приорах.

не должно

смотря сколько оборотов было.

какой мотор?
какой объем двигателя?