А вы умеете правильно "прикуривать"?

1. Соеденяешь два аккума спец проводами.
2. Заводишь донора и ждёшь минут 15-20.
3. ГЛУШИШ донора !!!(если не глушить огромная вероятность спалить электрику и электронику в машине доноре)
4. Пытаешься завести вторую машину.
5. Завёл, отцепляешь провода.
- клемы отсоеденять не надо, цепляешь за клемы, не цепляй минус за мотор (смысла нет)

у меня к АКБ хрен подлезешь, спрятано так, ну прям находка для шпиёна))) ) за всю свою практику вождения только один раз прикурить давала, давно это было, тогда на машине АКБ в багажнике был спрятан

Типа когда Верещагин Сухову так же для прикурить бросил динамитную шашку
(С) "Белое солнце пустыни"

видели это уже давно

умеем, мы всё умеем

Умею ) опыт есть )

думаю что умею) наличие короткого замыкания в машине реципиента, плюс отсутствие нормальных предохранителей, вполне может привести к такому вот афронту)))

афигеть!!!!

АКБ имеет свойство накапливать заряд тока. При этом все помнят как это происходит. Зарядное устройство работает не один час, повышая плотность электролита и создавая на электродах необходимый заряд. А теперь представьте, чем оборачивается для АКБ мгновенный разряд? Согласитесь, ничем хорошим. Вот и когда соединяете параллельно хорошую АКБ с плохой в одну цепь, это и происходит. Работает свойство сообщающихся сосудов, ток из одной мгновенно перетекает в другую, и уравновешивает их. Это плохо отражается как на АКБ донора, так и на АКБ дохлого авто. Поэтому минус с АКБ дохлого надо снимать, тем самым исключая его из цепи вообще. АКБ сама по себе дохлая, и ей нет необходимости находиться в цепи авто.
Тем самым донор не заведен, зажигание его выключено, АКБ в норме и готова к оказанию помощи.
Соедините плюса на обеих АКБ. А минус донора с массой на кузове, либо непосредственно к двигателю дохлого. Соединив именно так, вы включаете в цепь дохлого авто хорошую и заряженную АКБ. При этом все выглядит так, если бы вы сняли АКБ с донора и поставили ее в авто дохлого. Все. Заводите автомобиль. Он запустится и начнет давать зарядку на хорошую АКБ донора, при этом не повредив ни его ЭБУ, и никак не повлияв на всю систему донора. Далее все просто. Накидывайте массу на дохлую АКБ. Она также приобретет возможность к получению заряда от генератора, но в данном случае токи не будут распределяться по обеим АКБ, так как ток заряда генератора не позволит этого сделать. Все. Отсоединяйте остальные провода. Теперь каждое авто имеет в цепи свою родную АКБ. Удачи в помощи.

Подсоединять надо провода правильно. + к +, минусовой провод цепляем сначала к минусу аккума реципиента, затем к минусу или двигателю донора. Аккум реципиента, разрядившись, начинает выделять гремучий газ и от искры может рвануть.

видишь провода лежат? Наверно, но я все время "неправильно" "прикуривал". Тьфу тьфу тьфу пока

Прикуривать вредно. лучше АКБ поменять и завести

Может быть При "прикуривании" +на+ ,-на двигатель

главное уметь правильно не доводить до прикуривания.