в какую сторону и на сколько нужно повернуть тамблёр на 2101 при переходе с АИ76 на АИ92

а вообще раз ты ездил на 80-м, то следовательно у тебя должен стоять бутерброд под башкой (несколько прокладок под ГБЦ) - для уменьшения степени сжатия, если это так - нужно сдергивать голову и снимать этот бутерброд.. . заодно не лишним будет поменять маслосьемные колпачки (сальнички на клапанах) , проверить герметичность самих клапанов, притереть, при необходимости заменить новыми и опять же притереть - длинная история, если заморочишься - пиши на мыло, расскажу, объясню. если у тебя машина на горячую глохла от выключения зажигания, значит степень сжатия уменьшенная, значит стоит бутерброд, значит его нужно снимать.. . уменьшенная степень сжатия чревата очень сильным падением мощьности двигателя, а на движке объемом 1.2 это падение просто калосально сказывается на динамике машины...

76-детонирует раньше чем 92,значит крутить надо на познее, а вообще на ходу подбирать надо проехал повернул опять проехал

Надо ставить 7.5 градусов - то есть пропил на шкиве совмещаем между верхним и средним наплывом на корпусе крышки цепи - далее снимаем крышку трамблёра, и поворачиваем его сначала влево, затем медленно вправо до появления искры на кулачках прерывателя трамблёра - крепим трамблёр в таком положении

Против часовой стрелки, пораньше немного.

ослабляеш винт крепления, заводиш двигатель и слегка вытягиваеш подсос, затем поворачиваеш трамблёр в любую сторону до того момента пока обороты не начнут падать, затем в другую до того-же момента, и на максимальных затягиваеш гайку чтоб выставленое зажигание не сбилось

Та дожна быть разметка + и - немного на + крутни

В 1-ую очередь надо снять доп. прокладку под головкой ( если она установлена ). Залить хороший бензин дать немного поработать и при рабочей температуре дви-ля на холостых оборотах поймать трамблером самые устойчивые обороты.

пораньше то есть если бегунок бежит по часовой то против часовой и наоборот

поверни в - сильно нажми на газ, всле клапрна не стучат значет всё ОК

катайся на 76-ом не парься. прогорят клапана --вот тогда репу почешешь

подпишусь как все тут уже сказали.
ставишь + -минус (но по идее поранше) и путем периодического завода двигателя смотришь на коком положение бегунка трамлера оному лучше.