замена электролита в аккумуляторе на "заряженом" или "разряженом"?

Если плотность электролита не поднимается при зарядке, значит уже посыпались пластины! Не собираюсь убеждать Вас в бесполезности данного мероприятия, но если Вы надумали менять электролит, то его надо менять на заряженном АКБ и не переворачивая оного, а отсасывая электролит. При переворачивании весь мусор от осыпавшихся пластин переместится в пространство между пластинами и просто закоротит их! К стати, закоротить может и от осадка на дне...

Ну Вы же знаете ответы на вопросы! Если плотность низкая то АКБ разряжен!
Зарядить, откачать электролит, залить дисцилировкой, поставить на сутки на зарядку, откачать водичку, залить электролит, потом выкинуть батарею!
У Вас уже произошла сульфатация пластин, а мёртвому как говорится припарка не помогает!
Удачи!

Конкретно надо его на зарядку поставить. Отбери клизмой электролит, только не переворачивай, т. к. может пластины замкнуть. Добавь свежего электролита плотностью 1,27-1,30 и заряжай током 4-5 А. как в АКБ плотность поднимится до 1,27-1,28, дай ему постоять и опять плотность замеряй. Если плотность держит, значит все нормально. Сильно посаженная АКБ может 2-е суток заряжаться.

полностью согласен с первым ответом только ток зарядки должен быть 10% от номинала аккома и может достигать 20А на 220А/Ч на грузовике

Вобще заменить конечно можно, но переворачивать акум нельзя. Делается так: сверлят отверстия с любой стороны в нижней части, сливают электролит, отверстия запаивают (феном строительным например или просто паяльником) , заливают новый. На разряженом или на заряженом не знаю (мое мнение на заряженом).

Подожди менять! Может быть ошибка при измерении плотности ореометром. Проверь еще 2-3 подобными приборами. Увидишь разницу в показаниях, можно будет выбирать подходящую плотность. В аккумуляторе заряд с момента заливки электролита есть всегда. Как планируешь разрядить аккумулятор чтобы сменить электролит не могу предствавить. Ну подключишь нагрузку, разрядишь, нагрузку отключишь-пока туда сюда -заряд снова будет накапливаться. Извини я не совсем понял вопрос.

После замены электролита АКБ не долго проживет! Подумайте.

На заряженном. А то после зарядки плотность увеличится. Но как бать уверенным что каждая банка зарядилась? У тебя же не курский аккумулятор?

Поменяй на гелевый акум и всё эт будет проще даже для большегруза

Давно было. Но что с ним произойдёт то? Там ничего сложного нет. Просто свинцовая сетчатая пластина. Которая обрастает сульфатом со временем. Промыл, прочистил пластины, и в путь. Со временем конечно, пластина коррозирует, но реально на это нужно лет 10.
Тут две опасности, пластины замкнуло осадком, значит плохо промыл. И надо промыть еще. Или плохо промыл, и на пластинах много сульфата.
А так куча инфы как мыть. Например содой. Некоторые кидают об пол что-бы наложения сульфата отвалились. Но это уже варварство.