Автосервис, обслуживание, тюнинг

Посоветуйте спецы по ремонту АВТО!!! Вопрос внутри! (Объяснять буду по своему- я не спец по внутреннему строению авто!!)

KIA JOIСE 2002 года 2,0 инжектор.
Катался целый день до обеда вчера. Остановился на 5 минут. Завожу-не заводится. Все колом встала. Пыр-тыр- фырчит-дергается и тут же глохнет. Причем очень быстро в течении 1-2 секунд.
Затащили меня на СТО. Путем вытаскивания свtчей и просмотра искры и обмена проводами-выяснили- сдохла катушка зажигания. Причем из 4 выходов катушки нет искры из 2.
Далее- меняем - КАТУШКУ, меняем СВЕЧИ.. Мастер говорит- еще надо менять датчик положения распредвала, так как на компьютере это датчик выдает ошибку. Я гвоорю-с точки зрения программиста-а если отцепить аккумулятор и как бы сбросить компьютер в авто? Мастер-нифига не поможет. Делаем по моему- сбрасываем комп- датчика ошибка пропадает.. Все нормально -говорит мастер.
Итак, все новое. Завели-все нормально- но мастер сказал, что надо поменять еще и бронепровода-высоковольтные. Катаюсь около 40 километров-проблем нет. Через день приезжаю в СТО с новыми проводами-как чувствовал-думаю-надо чтоб спец заменил, не хотел лезть внутрь. Меняем высоковольтные ПРОВОДА, Проверили правильность подключения проводов-вроде все правильно....несколько раз проверяли.
Заводят- троит. и супер вонь тухлыми яйцами из выхлопной трубы. Мастера говорят, что это первый признак, что катализатор в выхлопной трубе пошел по женской линии... (наеб...улся).
Вырезают катализатор сегодня, заводят- троит!!! Короче, вломил уже денежек, и не знаю что дальше будет. Завтра опять к автоэлектрику машина пойдет на осмотр...

ДИРЕКТОР СТО- ДРУГ. ВЫЛАМЫВАТЬ С МЕНЯ ДЕНЕГ НЕ БУДЕТ! 100%. СТО- САМАЯ ЛУЧШАЯ В ГОРОДЕ....ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО ЗА ФИГНЯ У МЕНЯ??? ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ??? ВАШЕ МНЕНИЕ????МЕНЯ ЭТО УЖЕ ЗАДОЛБАЛО!!!
Андрей Палатин
Андрей Палатин
29 710
Судя по рассказу электрик звёзд с неба не хватает и проводит ремонт методом, "тупо менять то что ему известно"!
Делать сброс отключением аккумулятора на СТО? (ладно бы в чистом поле) Где же у них мото-тестер? Что это за мастер? Так что я сильно сомневаюсь в квалификации персонала на этом СТО несмотря на то что директор твой друг и СТО считается лучшим.
Мастера на крутых СТО часто средненькие а лучшие работают на себя как частники.
Я бы задумался от чего полетела катушка и сбились мозги? Явно проскочил мощный импульс а причина осталась. (свечи, провода, катализатор это уже у электрика паника и он не знает что делать)
Ищи нормального электрика по моему мнению неисправностть в проводке (может банально пропасть земля) и надо протестировать мозги после этого проверь движок у моториста, датчик не зря сквозанул ошибку.
АК
Андрей Клмков
36 310
Лучший ответ
Андрей Палатин Как я думаю- катушка полетелеа из-за пробоя одного из проводов высоковольтных. один из них искрил. я временно замотал его изолентой-понимаю глупо, но помогло временно-потом все таки катушка вышла из строя. Я не спец, не знал, что изолента не поможет((( Я думаю так.
Андрей Палатин Сделали сегодня!!! Сказал мастер, что прочистил инжекторные форсунки....
Хотя я почему то думаю, что мастер просто ошибся в подключении проводов высоковольтных...

Все, нормально- 900 оборотов- не плавает, стабильно все работает... Мастер сказал- надо замнить топливный фильтр, типа лучше будет....вернее, ХУЖЕ НЕ БУДЕТ...
дык провода левые купил
Конысов Бек7777777
Конысов Бек7777777
86 157
Андрей Палатин Ставили старые провода- та же фигня=100% одинаково.
Андрей Палатин Сделали сегодня!!! Сказал мастер, что прочистил инжекторные форсунки....
Хотя я почему то думаю, что мастер просто ошибся в подключении проводов высоковольтных...

Все, нормально- 900 оборотов- не плавает, стабильно все работает... Мастер сказал- надо замнить топливный фильтр, типа лучше будет....вернее, ХУЖЕ НЕ БУДЕТ...
Был на практике такой случай - из за низкого давления бензонасоса свечи стали чернеть - двигатель начал троить - пробило катушку зажигания! Хотя по логике должно наоборот топлива меньше поступать - но как я понял - на инжекторе всё наоборот! Катушку пробивает когда большое сопротивление в цепи ( например, свечи покрыты чёрным нагаром - бывает и фильтр воздушный забит или отсырел - воздуха мало - коптятся свечи ) провода лучше ставить с нихромовой нитью внутри ( как раньше на "классике" ставили красные) дольше работают и катушки надолго хватит! Смотреть всегда зазор на свечах надо - при большом ( свыше 1.2 мм ) может так же быстро катушку пробить !
Дмитрий Ланкин
Дмитрий Ланкин
70 233
Андрей Палатин Сделали сегодня!!! Сказал мастер, что прочистил инжекторные форсунки....
Хотя я почему то думаю, что мастер просто ошибся в подключении проводов высоковольтных...

Все, нормально- 900 оборотов- не плавает, стабильно все работает... Мастер сказал- надо замнить топливный фильтр, типа лучше будет....вернее, ХУЖЕ НЕ БУДЕТ...
ну катушка понятно - бывает
провода то зачем менять было? рабочие свечки и проверь со старыми
датчик ежу понятно менять не надо
нейтрализатор? ну вырезали и хрен с ним - чай не в Англии
да такая работа вобщемто копейки - катушка только денег стоит
вроде и всё
Андрей Палатин В Беларуси любая херь за доллары, а у нас доллары на вес золота.))))
Андрей Палатин провода меняли, потому что старые провода с одного точно искрило- пробивало- вот из-за это и катушка навернулась вероятно 99%.
Андрей Палатин Сделали сегодня!!! Сказал мастер, что прочистил инжекторные форсунки....
Хотя я почему то думаю, что мастер просто ошибся в подключении проводов высоковольтных...

Все, нормально- 900 оборотов- не плавает, стабильно все работает... Мастер сказал- надо замнить топливный фильтр, типа лучше будет....вернее, ХУЖЕ НЕ БУДЕТ...
Надо проверить двигатель на мотортестере, заменить датчик, а с катализатором не совсем понятно.
Андрей Палатин Сделали сегодня!!! Сказал мастер, что прочистил инжекторные форсунки....
Хотя я почему то думаю, что мастер просто ошибся в подключении проводов высоковольтных...

Все, нормально- 900 оборотов- не плавает, стабильно все работает... Мастер сказал- надо замнить топливный фильтр, типа лучше будет....вернее, ХУЖЕ НЕ БУДЕТ...
Руки у мастера твоего-золотые, но ростут из Ж... пы!!!!
Макаров Михаил
Макаров Михаил
21 647
Андрей Палатин А дельный совет дашь?
Андрей Палатин Сделали сегодня!!! Сказал мастер, что прочистил инжекторные форсунки....
Хотя я почему то думаю, что мастер просто ошибся в подключении проводов высоковольтных...

Все, нормально- 900 оборотов- не плавает, стабильно все работает... Мастер сказал- надо замнить топливный фильтр, типа лучше будет....вернее, ХУЖЕ НЕ БУДЕТ...
Ну вообще то глупо спрашивать совета на стороне, чтобы потом советовать мастерам самого лучшего автосервиса в руках у которых находится Ваше авто. Да и не в наших руках оно есть и его не осматривал никто, чтобы дать какую-либо дельную рекомендацию. Ну а мастера не могут сразу что-либо понять, потому как Вы там всегда крутитесь рядом, ибо ни один мастер не любит, чтобы за его работой кто-то всегда стоял и наблюдал, он просто не сможет поэкспериментировать, на выявление неисправности методами своего воздействия.
Пробуйте все вернуть в старое положение и менять все по очередно.
Андрей Палатин Я спрашиваю совета ДЛЯ СЕБЯ, чтобы ПОНЯТЬ....а не для совета мастерам..
Рядом я не кручусь, а рассказываю ЧТО ПРОИЗОШЛО ЗА ДЕНЬ-КАОКЙ РЕМОНТ и ВСЕ.. ТЫ НЕПРАВИЛЬНО ВСЕ ПОНЯЛ.
Андрей Палатин Сделали сегодня!!! Сказал мастер, что прочистил инжекторные форсунки....
Хотя я почему то думаю, что мастер просто ошибся в подключении проводов высоковольтных...

Все, нормально- 900 оборотов- не плавает, стабильно все работает... Мастер сказал- надо замнить топливный фильтр, типа лучше будет....вернее, ХУЖЕ НЕ БУДЕТ...
не хочу обидеть но с киа, фордами, и французами часто так бывает. 100% согласен с Лапиним. а катализатор не причем но аборт это двойной плюс. (кстати можно было помыть "кротом") бывают приколы дикие -неделю немогли понять что с машиной (жрала бензу ведрами впрыск 22м. сек когда норм 7)поменяли б__я все.. . а проблема была в забитой обратке
Саша Гайда
Саша Гайда
2 517
Андрей Палатин Сделали сегодня!!! Сказал мастер, что прочистил инжекторные форсунки....
Хотя я почему то думаю, что мастер просто ошибся в подключении проводов высоковольтных...

Все, нормально- 900 оборотов- не плавает, стабильно все работает... Мастер сказал- надо замнить топливный фильтр, типа лучше будет....вернее, ХУЖЕ НЕ БУДЕТ...
провода были в номе
катализатор тоже
если после замены датчика вала было в норме тогда дело в нём
много брака
если в нём руби денег с СТО
=====================================
как проверить
=============================
считай ошибки с мозгов
_____________________________
и замени новый датчик
и поставь оригинал
=-=-=-=-=-=-=-
должно помочь
предупреждаю
он в гараже тестером не тестируеться для твоего случая
тестируют сами мозги
по выводу ошибки и меняй

---------------------------------------
датчик который снимешь может быть рабочий
если проверить
можешь продать
но твоим мозгам (от машины)
он не понравился
Андрей Палатин Датчик не менял! На компе ошибку сбросили путем отключения акку, и больше датчик НЕ ВОЗНИКАЛ, и ошибку не выдавал.
Андрей Палатин Провода ---пробивал один провод на массу -поэтому и меняли все.
Андрей Палатин Сделали сегодня!!! Сказал мастер, что прочистил инжекторные форсунки....
Хотя я почему то думаю, что мастер просто ошибся в подключении проводов высоковольтных...

Все, нормально- 900 оборотов- не плавает, стабильно все работает... Мастер сказал- надо замнить топливный фильтр, типа лучше будет....вернее, ХУЖЕ НЕ БУДЕТ...
если троить стала после замены броников проверяй правильность их подключения, и сделай нормальную диагностику мотора и электроники
Андрей Палатин Так это понятно, завтра в обед начнут проверять...
Андрей Палатин Сделали сегодня!!! Сказал мастер, что прочистил инжекторные форсунки....
Хотя я почему то думаю, что мастер просто ошибся в подключении проводов высоковольтных...

Все, нормально- 900 оборотов- не плавает, стабильно все работает... Мастер сказал- надо замнить топливный фильтр, типа лучше будет....вернее, ХУЖЕ НЕ БУДЕТ...