какая резина лучше шиповка или липучка?

по мне шиповка. Лучше сцепление с дорогой

липучка рулит)!)!)!)!)!)!)!)

В наших условиях тока шипы))) Так что смотри на свои условия!))

шипы на льду, на сухом чистом асфальте - липа

понеслась старая песня! регистраторы уже забыли чтоль!

1.Ставить зимку надо тогда, когда средняя температура становится +7 градусов. Во-первых, тогда летняя резина твердеет и теряет свойства. Во-вторых, при такой температуре уже есть шанс выпадания снега и резкого похолодания. Впрочем, если вдруг в вашей местности ночные заморозки бывают и тогда, когда днём ещё совсем тепло, то меняйте раньше.
2.На зимней резине нельзя ездить по асфальту, особенно мокрому, так же как на летней. Управляемость и устойчивость будет хуже, тормозной путь - больше. Максимальная скорость зимних шин обычно ограничена на уровне 160 км/ч, у Hakkapeliitta - 170 км/ч. Но на самом деле даже на идеальной асфальтовой трассе не следует ехать на любой зимке быстрее 110-120 км/ч, а на шипованной быстрее 100 км/ч. Лучше даже немного меньше. Чем больше температура воздуха, тем хуже. Кроме того, самые лучшие зимние шины на снегу и, тем более, льду, не дадут сцепления с дорогой даже приближенного к тому, что дают летние на асфальте, но это, я думаю, понятно. Также следует учесть, что при хороших морозах (-30 и ниже) твердеет любая резина, поэтому при таких температурах следует использовать шипованные шины. Шипы всё равно будут вонзаться в снег и
3.В гололёд шиповки намного (!) лучше липучек.
4.На укатанном снегу скорее всего будет разница в пользу шипов, но небольшая.
5.На рыхлом снегу разницы практически не будет.
6.На асфальте шиповки заметно хуже липучек, да и сами шипы при езде сильно изнашиваются, а при некачественной ошиповке могут и повылетать.
Вывод: если у вас в городе хорошо чистят дороги, или вы живёте на юге, где снега вообще немного, то берите липучки. В иных случаях лучше выбрать шипованные шины.
7.Лучшая зимняя резина - это, пожалуй, финская Nokian Hakkapeliitta. Если, исходя из вышеизложенного, нужна шиповка - то модель 7, если липучка - то R. Да, она не дешёвая, но на этом экономить нельзя!
8.Зимних шин должно быть 4 штуки, по числу колёс вашего автомобиля, не меньше! Все они должны быть одинаковыми.
9.Покупать 5 зимних покрышек, чтоб зимней была ещё и запаска, имеет смысл только если вы далеко и много ездите чёрт знает куда, особенно в тайгу/горы и иные нецивилизованные места.
10.Размеры шин и давление в них обязательно должны соответствовать тому, что написано в инструкции к автомобилю.
Удачи на дорогах! Приятной зимы!

От шипов один только шум... Асфальт практически всегда голый... Та-что я всегда езжу на липе....

Смотря какие климатические условия и место эксплуатации.. . Если по городу где соль-фасол-раствор и всякая фигня да асфальт чисты липучка предпочтительней. А по зимнику лучше шиповка

Почему не ставишь вопрос ВСЕЗОНКА и ШИПЫ.... это примерно аналогично. На всесезонке -страшно, а если ее назовут ЛИПУЧКОЙ, становится уверенней.
Так в том то и дело эту липучку разрабатывали не под экстремальные условия России, а у нас только шипы. В сторону липучки кричат в основном те кто дальше города (Москва, Питер) нос ни совал.
Три дня назад на ровной лесной дороге расчищенной грейдером под колесо на 30км/ч попал снежный ком - почти выкинуло с дороги, как щепку, шел практически на дерево, благо шипы, еле на дороге устоял не застрял.
Неделю до этого девонька на этой же дороге стоя на липучке увидев меня на повороте встала посреди как завороженная, пришлось на шипах слезать в обочину, вылез без проблем. У нее на липучке даже желания не было прижаться к бровке, только шок на лице что же делать.
Вот и принимай решение. Или лопата и возможно ДТП на обледеневшей дороге или немного шума в салоне и потеря 2-3 шипов с 4 колес в год.

У нас шипучка не канает По городу пойдёт, а в командировку за 430км, почти везде асфальт, пару-тройку раз сгоняешь и нет шипов. Испытано.

"липучка", это - под.. бка продавцов расчитанная на лохов и чайников, которым они стараются впарить то, что им не очень дорого.
Спроси -ЧЕМ она отличается от нормальной зименй резины, попроси показать сравнительные тесты - и сравни сам, но только подходи ко всему критично. Сам всё поймёшь - что там и к чему.
А вот что бы ответить на вопрос - "что лучше? ", надо сначала найти ответ на вопрос - "для чего? ".
Когда сможешь ответить для чего тебе нужна резина, тогда можно будет искать ответ какая она тебе нужна.

я за липучку....

С 1994 года езжу только на липучке. И совсем не по югам, так как живу в Магадане. Да и чистят у нас не совсем хорошо. Просто резина должна быть ХОРОШЕЙ НАДЕЖНОЙ ФИРМЫ.
Предпочитаю Бриджстоун чисто Японского производства.

шипы лучше и бесопастнее, но немного шумят на трасссе

липучка

Ребят, ну чего вы опять начинаете. . развели тут рамашку - хачу, не хачу.. .
Да посмотрите вы раз и навсегда тесты производителей.. . НЕ РАБОТАЕТ ЛИПУЧКА при температуре выше минус 12!!! Ни одна!! !
Так что все от погоды зависит. Грубо говоря, если зимой теплее -10 - ставь шипы. Если холоднее - можно либо то, либо другое.

я за липучку

смотря где ты живешь мне в городе липучки с головой хватает

Зависит только от того где чаще приходится ездить - если основное время в городе, то липучка лучше, а если часто приходится за город выбираться, то в этом случае лучше всего поставить шипованную резину...

у меня шипы! покатался с друзьями на липучке! Скажу одно-шиповку в мусор!!

Липучка!!!!

Смотря в каких условиях Вы собираетесь эксплуатировать авто, если в исключительно в городских то по моему мнению лучше липучка, в городе как правило больше по асфальту. А вот если много частного сектора ну или трассы то лучше конечно шипы.

шлепалка))))))))