Как сделать на атмосферном двигателе звук блоу оффа ? Что бы был пшикающий звук .

Та шоб я жил с такими проблемами :))))))))))))))))))))0

А что то умное, полезное для машины не хочешь сделать? Только дерьмо всякое...

Купи аэрозольный баллончик и прыскай им в окно.... и не забудь вложить в штаны гульфик, что бы совсем как мужик с большой буквы "Мы" выглядеть. Ну, а если совсем уж неймется.. . то самым простым решением будет динамик, усилитель и микроконтроллер на тахометре. Только.. . люди специально стараются сделать машину как можно более тихой и комфортной. А ты будешь гробить их старания :) себе и окружающим во вред.

А я пока на старом адресе жил, кидал с четвертого этажа чем-нить в машинки заехавшие после 23-00 с "пердаками" или громким сабом. . Щас лишен такого кайфа (этаж 15й). . )

Ему (давлению) там неоткуда взяться, вввиду конструкции. Поэтому вам разве что компрессор ставить отдельный и завязывать его работу на сброс газа.

Блоу-офф - это перепускной клапан сглаживания давления. Необходимый компонент для установки турбины на атмосферник.

Блоу-офф ставится перед заслонкой дросселя, т. е. ты догнал обороты до 6к скажем и переключаться собрался со второй на третью, ты отпускаешь педаль газа и сразу же заслонка закрывается полностью. . а воздух? Турбина ещё крутится и ещё нагнетает, куда деться воздуху? - он возвращается назад и крутит лопасти компрессора в обратку (горячую "улитку" выхлопные газы толкают в одну сторону, холодную - в обратную) . Блоу-офф спускает избыточное давление при закрытии заслонки, вот откуда красивый звук при переключении скоростей, и просто втапливании и отпускании газа на нейтралке. Есть ещё рециркулирующий блоу-офф, хорошая и важная вещь, которая пускает избыток не в атмосферу, а снова на турбину, в горячую "улитку", помогая турбине сохранять больше давления при переключении скоростей.

[ссылка появится после проверки модератором]