Эксплуатация коробки автомат

Вопрос ко всем ответившим. А вы сами много на АКПП ездили??? ?

Единственная умная рекомендация может быть такова: Масло менять вовремя и лить что положено. Ну ещё фильтр менять, если сменный (даже если внутренний) .
На особо замороченны случаи в автоматах есть зщита от дурака. Самлично на ходу втыкал Р. Хрена что сломалось. Переключать селектор на ходу можно просто не рекомендуется. Буксировать нет проблем, только голову надо включать.

нельзя заводиться с толкача

С толкача не заводить.
Селектор переключать только на стоящей машине и нажатой педали тормоза.
Не буксовать.
Если это не американец с многолитровым двигом и чумовым крутящим моментом то лучше избегать буксировок чужого авто особенно если оно большое и тяжелое.
Свое авто буксировать со скоростью не более 40 кмч и на не большие дистанции (это надо в инструкции смотреть)
В морозы прогревать и следить за маслом.... лить только качественные продукты: -)

Да вообще никакую передачу не стоит переключать на ходу!

Ну и что?...

Нерекомендуется на ходу нейтраль включать.
Заднюю передачу включать только после полной остановки.
Ну и прогревать АКПП тоже нуна.
Современные "автоматы" как правило не обслуживаемые, а на старых нуна за уровнем масла следить.

А маслицо-то как раз-таки надо менять, как и моторное, вместе с фильтром коробки. Интервал американцев - 30 тыс. миль, европы - по-разному, от 40 до 100 тыс. км

Не понял вопроса????

на автомате больше расход потому что для переключения передач в режиме D4 (на деу) нужно жать на тормоз а потом на акселератор