Какая коробка передач лучше ,автомат или ручная?

Когда научишься ездить ты не будешь думать-отвлекаться какую скорость включить, всё это будет на автомате происходить.
Автомат конечно хорошо, но
- расход топлива больше
- машина стоит дороже
- ремонт автомата дороже
- нельзя буксировать на тросу
- самое главное - ТУТ УПРАВЛЯЕТ РОБОТ.
А робот не всегда точно знает, что тебе нужно. Конечно сейчас куча примбабасов и приблуд, но всё же не всегда удаётся ему понять, что ты хочешь.
Ну например: Едешь ты по трассе. Ехать нужно на повышенной передаче и всего слегка поддерживать скорость - тогда и двигатель меньше нагружается и расход ниже. Впереди фура еле тащиться, что ты делаешь на механике - переключаешься на пониженную передачу (на ней быстрее наберёшь скорость) и давишь тапку. В итоге обогнал. Что делает автомат - ты едешь едешь, нужно обогнать, начинаешь давить на тапку, но автомат не знает, что ты хочешь делать дальше и оставляет переду повышенную - в итоге ты еле-еле разгоняешь и не успеваешь обогнать фуру из-за того что уже появились встречные авто.

Короче если будешь ездить по городу - бери автомат, в самый раз для пробок.

Тут кому что нравится, лично для меня автомат.

При городской езде, удобная вещь, а для трассы, лучше механика.

а как управлять автомобилем к примеру в ситуации, когда ты в болоте засел или рулишь наперегонки? ? автомат не годится)))

мкпп прикольнее, чувствуешь ее!!!

автомат удобнее, ручка - для езды

А хрен его знает. ! О вкусах не спорят! Живу в Москве, пробки задолбали! Все говорят бери - автомат. А душа не лежит. Опять взял механику.

автомат лучше
плюсы механики только в цене, остальнае выше сказанные плюсы спорные.

Ручка - надёжней и дешевле
Автомат -удобней и дороже

Есть золотая середина автомат с ручным переключением. со светофора тоже резво уходит не хуже механики преключаешься ещё быстрей чем на ручке нужен опыт только.

если взять 2 одинаковых автомобиля только один с автоматом, а другой с ручной коробкой, то тот, что с АВТОМАТОМ будет резвее

Для поездок по городу, особенно в пробках -однозначно автомат. Если надо рвать всех на светофорах и 1-2 секунды разницы в разгоне до 100 имеют решающее значение, значит механика - твой выбор.
Если говорить про автоматику, то распространено мнение, что авто с такой коробкой медленнее разгоняется. Это не совсем верно – нужно только освоить технику работы с педалью газа, что приходит с опытом. А самым неоспоримым плюсом является то, что автомат гораздо безопаснее для начинающего водителя, а при резком сбросе газа на повороте есть меньше шансов для возникновения занос.

Кто говорит, что механика лучше, тот на автомате не пробовал ездить.

никакая не лучше. у каждой есть свои плюсы. например, если взять 2 одинаковых автомобиля только один с автоматом, а другой с ручной коробкой, то тот, что с ручной будет резвее.

У каждой коробки свои приколы, по пробкам автомат лучше-меньше дергаешь, топливо экономит .По горным дорогам и где побуксовать надо -лучше механика, на ней можно сделать то, что автомату никак. Да и в ремонте механика подешевле. Лучше всего, мне кажется, попробовать и то, и то. (у друзей к примеру попросить поездить) А там сам определишься. Я сейчас вообще езжу на хонде с вариатором, тоже сильно сомневался-оказалось нормально, хорошо передвигается.

для большого города автомат конечно лучше, но если машина новая.. если б/у то уже на тросу не потащишь, если замерзла в мороз тоже с толкача не заведешь.. а если не только в городе, то в грязи можно и увязнуть.. при мне Рав 4 не мог тронуться на льду.. чуть чуть стоило подтолкнуть.... а так буксовал .передачу повышал

для города автомат для бездорожья кочерга