регулировка клапанов

Млять А двигатель нельзя сначала завести прогреть легко, а потом регулировать?

прогреть движок - это очень хреновый совет. При работе двигателя его детали разогреваются крайне неравномерно. Головка блока, охлаждаемая жидкостью, до 100 не разогреется, а клапан, своей тарелкой находящийся в камере сгорания, - значительно сильнее греется. Так что это будет не регулировка, а самообман. Тут уж не до нанометров, с полмиллиметра бы ошибку не сделать. Именно поэтому перед регулировкой машина должна простоять несколько часов, чтобы температура всех деталей выровнялась. а это не час и не два. Для сомневающихся: попробуйте померить зазоры на прогретом двигателе, вроде они должны быть близки к 0, а на деле намеряете даже больше, чем 0,15 мм. А потом еще через 10 мин замерьте. Результаты опять существенно изменятся. Выход в Вашей ситуации - пока отрегулировать на морозе уж, но сделать зазор чуть больше, чем по книжке. И, раз уж нет возможности точно отрегулировать, то пусть уж лучше будет чуть больше зазор, чем чуть меньше. А как потеплеет - отрегулировать еще раз. или заехать с вечера в автосервис, так, чтоб в тот же день точно не успели ничего "отрегулировать". Постоит машина в тепле ночь, с утра будет самое то.

прогрей и все

Прогрей движок до 60 градусов и не парься! Там точность регулировки измеряется не в нанометрах!

С такими вопросами. тебе лучше вообще не лезть самому к клапанам.