РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ВАЗ/ЖИГУЛИ

Это весьма условное понятие. У всех сила разная. Валуев наверно весь распред вытащит с лёгким защемлением. Главное не как выходит, а как входит. Если перетянут клапан-щуп будет гнуться, но не войдёт обратно.

Не пишите капслоком, это дурной тон.
Каким образом вы выставите требуемый зазор, если у вас щуп в зазоре свободно болтается?

последнее верно

чуть сильнее, чем как будто его царапает. а если ходит свободно - это лажа

на 2108 0,35 выпускные, если щуп 0,35 лезет - к нему присоединяешь 0,5 - лезть не должен, тогда нормуль!
PS зазор лучше больше, чем меньше, ибо зажатый клапан прогорает

Когда он входит и выходит с усилием, но не таким, чтобы вбивать его молотком :) От руки металл не сожмется, ни на клапане, ни на щупе.

Делай что бы масло на щупе не оставалось, а в остальном это все индивидуально, послушаеш как работает, не понрвится отрегулируй еще раз....

Я регулировал так, чтоб щуп выходил с легким усилием и не входил обратно при том же усилии. Но после пробега 3000 км установил на двигатель гидрокомпенсаторы клапанов (на 21074) и про регулировку забыл. Пробег уже более 150 000 км, клапана не регулирую, стуков нет, респредвал как вчера с завода (проверял на ощупь недавно - выработка=0). Правда, масло меняю через 8-9 тыс. км, полусинтетику.