регулировка клапанов ваз 2107

Да

вы же сами все прекрасно знаете.

Клапана регулирую на положении рокера когда кулочок находится к нему своей задней частью поэтому если он стоит боком, то зазор будет не верный поэтому как написал вам Ботаник, так и делайте, никаких за два раза .

Да. Причём можно сразу регулировать зазор на четырёх клапанах. А после поворота к. вала на 180 град., регулируем зазоры в оставшихся четырёх. И ещё-клапанную крышку можно совсем не снимать-достаточно приподнять её и зафиксировать, например, дер. брусочком. Удобнее пользоваться длинным рожковым ключом для затягивания контргаек и широким щупом.

Читай
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-engine-8.html

1 и 4 вмт, 2 и 3 нмт. можно и за два раза сам лично на четвёрке регулировал человек до сих пор ездит и нормально

да когда по меткам это 1 и 4 в ВМТ. только регулировать надо 4, потому что на 1 начало впуска и клапана приоткрыты оба. вообще-то порядок регулировки - 8,6,клапана, проворачиваешь коленвал на 180, 4,7, опять проворот.. и тд.
порядок - 86_47_13_52 (это по клапанам) . И лучше не щупом, а часовым индикотором - точнее получается

правильно.

желательно сделать зазор 16 впуск, 18-выпуск, вместо 15 как по инструкции. так надёжней. ударные нагрузки незначительно больше, преимущественно на не прогретом двигателе, а возможность прогара клапана, из-за не полного закрытия при прогреве, значительно меньше.