Не поступает бензин в цылиндр на мопеде карпаты

краник шалить

в кранике отстойник замёрз - или сетка сверху краника - было такое

смотри сальники на коленвале, проверить не сложно: сними воздухан, притуи ладонь до всаса воздуха и пусть кто то не сильно заводной лапкой подергает, если ладонь не всасывает меняй сальники

отстойник в кранике, сеточки и жиклёры в карбе и снова отстойник уже в карбе

1- смотришь наличие бензина в баке.
2- снимаешь бензопровод и открываешь краник, течет? , если нет, то засорился краник или его отстойник (зависит от конструкции) .
3- проверяешь шлангочку бензопровода.
4- Дальше демонтируешь карбюратор, просматриваешь и продуваешь его каналы, жиклёры. Не проковыривая проволокой. Нужно проверить поплавковый клапан, и убедиться, что там не застрял посторонний предмет, или "ошмётки резины" от разлагающегося бензпровода (если из плохой резины) .
Если в поплавковую камеру бензин поступает, уровень нормальный, главный жиклёр не засорен, и нигде не подсасаывает воздух (прокладки исправны) - всё будет работать.

писать научись а потом о мопеде думай

похоже ты менял поршневую и поршень поставил стрелкой в обратную сторону. из-за этого нет втягивания топлива в цилиндр. поршень поставь правильно и всё будет нормалёк. второй вариант поршень старый который стоял до ремонта сравни с тем что поставил. там канавки могут на разной высоте стоять. я на РИГУ когда поршень менял так же попался. по высоте канавки разнились хоть на поршне было 000

Вариантов масса.
Пойди от малого, проверь работоспособность топливного крана-шланг-проверка уровня поплавковой камеры.
Далее, исходя из этого можно делать последующие выводы. Удачи:)