Автосервис, обслуживание, тюнинг
Переделка с 6 на 12 вольт.
Здравствуйте. Вы не могли бы мне подробно объяснить как с помощью планшайбы (пластина-переходник) переделать с 6 на 12 вольт, мотоцикл Урал. Я уже выточил планшайбу. есть генератор. Я так думаю надо стачивать нижнюю пастель, а в передней что? Как крепить планшайбу к картеру? Пожалуйста помогите:)
подробно - это нарисовать. .
- ищи в нете - типа не форум - но картинки - например -
Мощность генератора ЗАЗ Г502 составляет 350 ватт и ее вполне достаточно для установки дополнительных осветительных приборов, а именно в фару можно смело ставить 70100 ватт и поставить несколько дополнительных фар по 55 ватт. А также этот генератор после доработке внешне ничем не отличается от Г424 и натребует никаких доработок блока Урала или Днепра.
Переделка не требует больших затрат, хотя необходим доступ к токарному и фрезерному станкам. Суть доработки описана ниже.
ДОНОРОМ ЯВЛЯЕТСЯ ЗАЗ
• Необходимо выточить два дистанцерных кольца из Ст3. Эти кольца напрессовываются на статор генератора ЗАЗ и являются посадочными в корпуса генератора Г424. Толщина этих колец должна составлять 12 мм. Рис. 1
• Доработать заднюю часть ротора на токарном станке, как показано на рис. 2. Перед началом доработки необходимо проверить размеры на вашем роторе, так как они попадаются разные.
• Доработка передней части ротора также не сложная. Необходимо изготовить втулку под сальник, как показано на рис. 4 из Ст45 и напрессовать ее на вал. Втулку перед запрессовкой необходимо нагреть до +150, +200 градусов. После ее запрессовки и полного остывания ее необходимо проточить в центрах до ее размера. Все остальное делается по образцу вала генератора Г424.
• Сборка также несложная. В статоре необходимо сделать два пропила под крепежные винты (третий пропил используется стандартный) . Так же необходимо вывести центральный провод для контрольной лампы.
• Провод для контрольной лампы подпаивается к центру обмоток. Вы сразу увидите это место на статоре. Это спаянные вместе провода обмоток и закрытые изолятором. Далее этот провод надо вывести наружу корпуса и соединить с теперь уже ненужным проводом, идущим к колодки с обозначением „Переменка” Все остальные провода соединяются, как и на генераторе Г424. Далее необходимо установить реле-регулятор РР380, желательно его электронную версию и реле для контрольной лапы зарядки. Схема соединения показана на рис. 5
ДОНОРОМ ЯВЛЯЕТСЯ ЗАЗ
При изготовлении желательно перепроверит размеры, а не слепо повторять чертеж. Хотя я надеюсь, что ошибок нет.
Ну, вот и все премудрости этой переделки. Теперь вам хватит мощности для ночных поездок. Желаю вам светлых дорог!
- ищи в нете - типа не форум - но картинки - например -
Мощность генератора ЗАЗ Г502 составляет 350 ватт и ее вполне достаточно для установки дополнительных осветительных приборов, а именно в фару можно смело ставить 70100 ватт и поставить несколько дополнительных фар по 55 ватт. А также этот генератор после доработке внешне ничем не отличается от Г424 и натребует никаких доработок блока Урала или Днепра.
Переделка не требует больших затрат, хотя необходим доступ к токарному и фрезерному станкам. Суть доработки описана ниже.
ДОНОРОМ ЯВЛЯЕТСЯ ЗАЗ
• Необходимо выточить два дистанцерных кольца из Ст3. Эти кольца напрессовываются на статор генератора ЗАЗ и являются посадочными в корпуса генератора Г424. Толщина этих колец должна составлять 12 мм. Рис. 1
• Доработать заднюю часть ротора на токарном станке, как показано на рис. 2. Перед началом доработки необходимо проверить размеры на вашем роторе, так как они попадаются разные.
• Доработка передней части ротора также не сложная. Необходимо изготовить втулку под сальник, как показано на рис. 4 из Ст45 и напрессовать ее на вал. Втулку перед запрессовкой необходимо нагреть до +150, +200 градусов. После ее запрессовки и полного остывания ее необходимо проточить в центрах до ее размера. Все остальное делается по образцу вала генератора Г424.
• Сборка также несложная. В статоре необходимо сделать два пропила под крепежные винты (третий пропил используется стандартный) . Так же необходимо вывести центральный провод для контрольной лампы.
• Провод для контрольной лампы подпаивается к центру обмоток. Вы сразу увидите это место на статоре. Это спаянные вместе провода обмоток и закрытые изолятором. Далее этот провод надо вывести наружу корпуса и соединить с теперь уже ненужным проводом, идущим к колодки с обозначением „Переменка” Все остальные провода соединяются, как и на генераторе Г424. Далее необходимо установить реле-регулятор РР380, желательно его электронную версию и реле для контрольной лапы зарядки. Схема соединения показана на рис. 5
ДОНОРОМ ЯВЛЯЕТСЯ ЗАЗ
При изготовлении желательно перепроверит размеры, а не слепо повторять чертеж. Хотя я надеюсь, что ошибок нет.
Ну, вот и все премудрости этой переделки. Теперь вам хватит мощности для ночных поездок. Желаю вам светлых дорог!
Похожие вопросы
- Можно ли колонки для компьютера с питанием от 12 вольт, подключить к акуму?
- Где можно найти переключатель Который регулирует вольты 6/12 вольт
- Как правильно (каким током) заряжать аккумуляторы 24 вольта, подключенные последовательно (12 вольт, 225 Ач каждый).
- меряю мультиметром 12 вольт подключаю лампочку 12 вольт и нифига....какой из этого можно зделать вывод ?:)
- подогрев масла в двигателе через щуп 12 вольт-что за развод?? ? явно же как день, от него же никакого толку...
- пропала зарядка, поменял диодный мост и таблетку, напряжение 12 вольт. ВАЗ 2110
- Почему не завёл машину, хотя аккумулятор выдаёт 12 вольт
- Есть зарядка из блока питания компа, написано на нём 12 вольт 15 ампер выход.
- как запитать настольный вентилятор от 220 вольт на 12 вольт Принудительное охлаждения мотора квадроцикла ATV110
- реле 12 в Может ли релюшка 12 вольтовая выдать больше 12 вольт?