Ваз 2115 - неприятность с педалью сцепления

трущиеся диски износились, стерлись. если раньше они были "толстые" и приходилось педаль в пол вжимать, чтоб они рассоединились, то теперь у вас сцепление "на кончике педали" - чуть нажмешь и уже начинается пробуксовка. это очень неудобно, т. к. ногу надо держать на весу в самый ответственный при трогании момент. такое стирание (стачивание) дисков происходит постоянно в процессе эксплуатации, теперь это стало невозможно игнорировать. когда побуксуешь где-нибудь в песок зарывшись, или на очень крутой подъем попробуешь въехать дуром - можно за несколько минуть сжечь диски, которые могли бы еще пару лет походить. оперативно можно что сделать - ослабить трос сцепления, педаль "опуститься". но обычно это помогает лишь отчасти, через несколько дней дозреешь до замены сцепления. на переднеприводных ВАЗах сцепление меняется В СБОРЕ - диск, корзина, выжимной подшипник. вилку сцепления только не меняют, обычно ее надолго хватает

Сама то все равно не сделаешь, так что лучше на СТО поезжай.

это стоит 2000

Так невозможно определить, едьте в сервис, может что-то в самой корзине: ведомый или нажимной диск.

На авто ВАЗ 2108,09-2110 и их модификациях. Педаль сцепления должна находиться в одной горизонтальной плоскости с педалью тормоза.
У Вас изношен диск сцепления или вытянулся (что крайне редко) тросик привода.
Рекомендую, если не поможет регулировка, менять сцепление комплектом.
Хороший комплект (корзина+диск+выжимной подшипник) стоит около 2000-2500 рублей. Замена от 1500 и далее.

Подтяни трос сцепления. Вопрос решается за 5 минут.

износ диска или гнётся вилка, которая потом отвалится.

Вы сожгли сожгли диск сцепления =( можно подрегулировать сцепление но этого на долго не хватит! лучше сразу поменять