Падают обороты при нажатии на педаль сцепления на ходу (ВАЗ 2115)

ковыряй карбюратор. думаю-игла залипает.
машина ещё дымить должна сильно при залипе

Была партия мозгов с подобным косяком прошивки (не правильно высчитывался коэффициент нагрузки), а вообще... можно штук 5 причин назвать. Чем/как проверять будем?

однозначно ДМРВ диагностировать. зимой обороты не будут успевать подхватываться и при каждом выжиме сцепления после движения под нагрузкой, будешь вообще глохнуть. можешь конечно крикнуть что-то вроде "он рабочий" или "он новый" и ломать голову до самого дня продажи машины.

на инжекторе, как правило, скачут обороты связанные с электрикой. Т. е. с ЭСУД - блок управления двигателем.
Тут несколько вариантов. Либо прошивка этого блока глючит, либо данные кот-е он получает некорректные. Данные блок получает от датчиков. Следовательно и причину нужно искать в датчиках или их проводах (возможно проблема с электрикой). Нужно проверить свечи и высоковольтные провода, регулятор холостого хода, датчик массового расхода воздуха, проверить систему рецеркуляции отработавших газов и т. д.
Чаще всего это проблемы либо с регулятором, либо с датчиком расхода воздуха.
Сам ты эту проблему никак не выявишь. Едь на сервис

Такая же тема на двене. Поменял форсунки, датчики, дроссель вычистил, все подсосы воздуха устранил---всё равно на горячку при выключении скорости обороты падают. Иногда даже глохнет. Компрессия 12,заводится хорошо. Есть дым с децл из-за маслосьёмных, но не думаю, что из-за этого обороты падать могут.

Недопустимый осевой разбег коленвала.