Перевариваем днище! Дуговая или полуавтомат?

Зря Вы так про заклёпки .
Или вы реально думаете что капля перекалённой стали держит лучше чем алюминевый пруток диаметром 4 мм со стальной провлокой внутри ?
Не один раз уже на клёпки сажали заплаты .
Требуется :
1 Лист оцинковки ( кровельной )
2 Дрель ( +сверло )
3 Клепальный пистолет (+ заклёпки )
4 Битумная мастика (если на днище заплата)
5 Молоток ( чтобы жесть по обводам кузова выгнуть)

промазать место по краям битумом и заплату тоже погуше
приклепать 1 край и потом гнать заклёпки выстукивая заплату по форме днища

кузовщину нельзя варить дуговой сваркой так как нарушится конструкция кузова.. .
переварить надо куски днища.. .

Как бы вам сказать, вашему кузову в таком состоянии как бы уже все равно какая у него конструкция, он сгнил. Заклепками накладки приклепайте- разницы ему не будет.

Это можно. Так не поведёт. А если делать сплошной шов - поведёт обязательно.

Вспомнил анекдот в тему:
" к верхнему днищу бака приваривается треугольное отверстие диаметром 3х4 "
:)

Ну если варить хорошо можете на низком токе- то возможно и на дуге. Диаметр поменьше ток пониже- и всё))))

Варить дуговой сваркой можно, но точками и очень аккуратно. Она автомобильный металл просто напросто прожигает.
Но лучше купить полуавтомат, можно даже проволоку с флюсом, что бы варить без газа.

прицепки можно делать и чаще, но в шахматном порядке и давать остыть.

вари полуавтоматом - себе варил деу - нормально, ничего не повело, покрасил, промастичил, и готово