Focus2,вынув ключи, даже поставив авто на штатную сигналку, не выключается пробег на бортовом компьютере (так и горит (

фольксваген пассат Б4, не отключалась никогда, да она не посадит аккумулятор никогда) она расходует нет ничего..

и не выключится, пока дроссельная заслонка не откалибруется в ноль.

Вот помоешь как нить дроссельный узел с демонтажем-будет быстрее ноль находить, а пока обороты сами по себе не гуляют, не ограничиваются находу, не балуют при трогании задним в горку и внатяг в пробке-забей, не мешай машине работать

Выключится через 3 минуты

сильно аккум садит??

На форумах часто подымали этот вопрос. Среди многих советов, рекомендовали разьёмы панели приборов чистить. Чистил, помогает не на долго. Чистка дроссельного узла вряд ли чем поможет. Нинаким она образом к горению панели приборов после выключения зажигания, отношения не имеет. У меня она просто блестит. Есть у меня всякое оборудование по чистке и впуского коллектора, форсунок и т. д. и т. п. поэтому для себя я делаю, и знаю что это такое.

скорее всего заглючила прошивка в БК.

панель не через час выключается а гораздо позже. Так что это нормально. А калибровка дросселя не при чем так как активируется сразу после выключения зажигания и занимает этот процесс примерно 5 секунд. Если не гаснет ОЧЕНЬ долго то значит что то не дает "заснуть" блоку управления. Обычно такое бывает например при сработке предупредительной зоны - как только сигналка мигнет аварийкой или габаритами - сразу просыпается блок и опять момент его засыпания откладывается на несколько часов. Таким образом несколько сработок сигналки и панель не тухнет всю ночь

у всех так, не парьтесь