Фильтр нулевого сопротивления на сколько он наносит вред двигателю и как обстоят дела с переизбыточным втягиванием пыли?

толку от этого фильтра как и его название. а насчет вреда не знаю

Откуда там больше воздуха? Размер дроссельной заслонки и патрубков так и остался 46мм. Если хочешь, я тебе графики замеров с мощностного стенда покажу, где с ФНС мощность мотора меньше, чем с штатной коробкой на одном и том же моторе? Не пори чушь. ФНС ставят на спорт моторы для экономии места под капотом. И не ведись на лох - набор: ФНС, ДЗ 51мм в итоге получаешь +10 непарнокопытнык как минимум.
А пыль он пропускает здорово. ДМРВ будешь менять раз в пол года.

Вреда не приносит при правильном использовании. На стандартном моторе толку от него нет, заводская система впуска и так справляется. Если мощность увеличил, то попробуй, может лучше будет.

Фильтра подобного типа используются на машинах для состязания, где покрытие чистое (драг, дрифт) . Если ты собираешься ездить по треку или на заездах - ставь - это необходимо для "раздушки" двигателя. Естественно параллельно ему ставиться и нормальный глушитель ( нормальный не значит отрезать глушак по самый коллектор и гонять так) . Ставить подобный фильтр для езды по городу не вижу смысла. Потому что постоянно кто то цепляешь обочину и пыльный воздух попадает в ваш двигатель без очистки . А что делает песок с вашим двигателем я думаю рассказывать нет смысла.
Если ты страшно горишь желанием поставить его на свое авто, то ставь, и чтобы как-то компенсировать износ двигателя, то менять масло придется раньше и сам фильтр будет не в лучшем виде после того как ты проедешь 1-2т км на нем

Нет смысла ставить данную вещь. Поизучайте форумы спортсменов, где описываются разные модернизации штатного воздушного фильтра. Вот от такие вещей смысл есть.