всем привет подскажите какои зазор должен быть на тракторе т-25 скоко всасываюшии и скоко выхлопнои

. Зазор должен быть для впуск­ного и выпускного клапанов на непрогретом двигателе 0,30 мм.

Уход за механизмом газораспределения трактора Т-25 заключается в обес­печении надлежащих зазоров между бойком коромысла и тор­цом стержня клапана, плотности прилегания клапанов к своим седлам, в наблюдении за нормальной смазкой распределитель­ного механизма. Величину зазора между торцами стержней кла­панов и бойками коромысел необходимо проверять через каж­дые 240 часов работы двигателя. Зазор должен быть для впуск­ного и выпускного клапанов на непрогретом двигателе 0,30 мм.
Для регулировки зазора следует отпустить контргайку регу­лировочного винта на коромысле и, ввертывая или вывертывая винт, установить нужный зазор по щупу, после чего надежно затянуть контргайку и снова проверить зазор, поворачивая штангу толкателя. Зазоры в клапанах нужно регулировать толь­ко на непрогретом двигателе, в последовательности, соответст­вующей порядку работы цилиндров (1—2—0—0). Для этого при помощи указателя и меток ВМТ на шкиве привода венти­лятора установить поршень первого цилиндра в положение кон­ца такта сжатия (при этом впускной 12, рис. 43, и выпускной 9 клапаны первого цилиндра должны быть закрыты) , а затем для регулировки клапанов каждого следующего цилиндра пово­рачивают коленчатый вал на 7г оборота по часовой стрелке.

При нормальной эксплуатации двигателя клапаны сохраня­ют герметичность длительное время. В случае необходимости притирку клапанов производят пастой ГОИ или притирочной мазью из масла и мелкого наждачного порошка.
Для предупреждения выпадения сухариков и обрыва кла­панов по выточке не следует распаровывать сухарики при раз­борке клапанного механизма и устанавливать их на другие клапаны.
При нормальной эксплуатации двигателя клапаны сохраня­ют герметичность длительное время. В случае необходимости притирку клапанов производят пастой ГОИ или притирочной мазью из масла и мелкого наждачного порошка.
Для предупреждения выпадения сухариков и обрыва кла­панов по выточке не следует распаровывать сухарики при раз­борке клапанного механизма и устанавливать их на другие клапаны.

Почти у всех дизелей зазор в клапанах двигателя 0,3 миллиметра. Берите щуп, ставте поршень на такт сжатия и весело регулируйте зазоры между коромыслом и толкателем клапанов двигателя. Не забудьте про декомпрессор. Он должен стоять в положении работа.