Всем привет!!!Подскажите про катализатор.Шевроле Ланос.См вн.

Ктализатор нужно менять хоть на что.. . альтернатива - движок загорится и хрен его потушишь.

Если это действительно катализатор то увы верно, но если это неисправность лямбды и/или его цепи, то ремонт будет на порядок дешевле. Я бы заехал в другой сервис.

Не важно Ланос это, МЭРС или ВАЗ. Если сказали, что катализатор, значит он не выполняет уже своих функций. (далее пишу касаемо ВАЗ, ибо о нём точно знаю) Евро-3 подразумевает 2 датчика состава выхл. газов: до и после катализатора. При выходе из строя катализатора второй датчик показывает "не тот состав газов", поэтому и "ошибку" выдают "мозги" автомобиля и ЧЕК провоцируют. Устраняется это перепрограммированием этих "мозгов" на отключение этого второго датчика. После этого ЧЕК гореть не будет. Метод этот чисто "совдеповский" и поэтому для наших условий (см. ниже описанные причины) вполне оправдан. На счет "не пройдёт тех. осмотр" - может и не пройти. Смотря на сколько повреждён катализатор. А повреждается он ВЫГОРАНИЕМ наполнителя-дожигателя недогоревших газов. Причина выгорания - плохой бензин (а на говёный бензин у нас нарваться - не проблема) , а так же пуск автомобиля при особо низких температурах (когда сильно переобогощённая смесь воспламеняется она сильно жжёт) . Так что решайте сами: либо, как путёвый, меняйте католизатор и впредь старайтесь избегать указанных ошибок, либо перепрограммируйте "мозг" авто (может остатков внутренностей в вашем катализаторе достаточно, чтобы авто выполнил наши требования к токсичности :) Хотя вряд-ли, ибо выгорает, как правило, всё. И не фиг ставить никакие "проставки"!!! Просто снимается катализатор и из него вытряхивается весь мусор, а если есть крупные куски внутренностей, вставшие поперёк хода газов (и, т. о. , мешающие ходу выхлопа) , то их измельчают (ударами отвёртки) и тоже вытряхивают. После чего пустой катализатор ставите на своё место.

Мудрят чегото ДИАГНОСТЫ . причину устранить немогут во и грузят на катализатор

что могу сказать... придётся раскошелиться на катализатор! самый правильный будет вариант, иначе это может и дороже потом встать...