а что значит разная компрессия в движке? это очень плохо?

разница до 1 бара терпима.

не всегда плохо, главное чтоб не жрал, и не дымела авто.

Если величина сильно разная, то плохо, ибо разная нагрузка и на коленвал, и на шатуны, и на втулки и на подшипники.

если разница выше 1Кг то плохо!!!

Как одна нога короче другой. Ходить можно, но хромая. Ну и, конечно, хороший стук всегда наружу выйдет

Рабочую величину компрессии двигателя исправного (нового) автомобиля устанавливают заводы-производители. Это значение указано в соответствующих инструкциях по обслуживанию и ремонту. Как правило, у бензиновых моторов с исправной ЦПГ компрессия, измеренная на прогретом двигателе, должна составлять не менее 9,5 – 10 атм. , а разброс ее значений по цилиндрам не должен превышать 0,5 – 1,0 атм; у дизельных 28 – 30 атм. , а разброс ее значений по цилиндрам не должен превышать 2,5 – 3 атм. При измерении следует учитывать динамику нарастания компрессии. Если на первом такте сжатия регистрируемое давление низкое (3 – 4 атм) , а при последующих оно возрастает (например, до 6 – 8 атм) , это свидетельствует об износе колец, поршневых канавок или/и стенок цилиндра. Если же показания компрессометра при последующей прокрутке не увеличиваются, можно сделать вывод об утечках воздуха через поврежденные детали головки блока цилиндров (например, клапаны или их седла) .

Цифры в студию!

если более 1 атм то хреновато

возможно залегли компрессионные кольца (пригар масла) примените раскоксовку перед заменой масла. народный способ-керосин пополам со скипидаром по50 гр. в цилиндр (холодный) на сутки.

Ну как сказать....