покраска велосипеда в черный матовый цвет....

Для этого тебе потребуется много вещей: обезжириватель; грунт — 2 баллона; краска автомобильная — 2 баллона; наждачная бумага. Для начала велосипед надо разобрать — снимаем с рамы всё, что красить не хотим. Например, колеса — у них уж точно нормальный цвет. 1 Снимаем с велосипеда старую краску Может, и не всю, но важно, чтобы поверхность была ровной, без вмятин и выбоин, иначе от свежей покраски будет мало толка. Чтобы снять старую краску, используем наждачку средней зернистости, а если надо — специальную холодную сварку, чтобы законопатить вмятины. Шкурку выбираем в зависимости от побитости велосипеда, общее правило — чтобы она не царапала краску еще больше, если ты не собираешься снимать ее с рамы полностью. 2 Грунтовка Казалось бы, зачем грунтовать? К чему выполнять лишнюю работу? Так кажется только тому, кто ни разу в своей жизни велосипед не красил. Лишняя работа - это перекрашивать велик еще раз, потому что краска легла неровно. Еще одна причина использовать грунт: в разгар процесса будет неприятно обнаружить, что краска не сцепляется с рамой, а скатывается с нее каплями. Нам подойдет грунт в баллонах. Он более жидкий, но ничто не мешает нам нанести несколько слоев. Лучше делать это, подвесив раму в хорошо проветриваемом помещении. Всё, что может забрызгаться или испачкаться, лучше либо вынести, либо предусмотрительно накрыть ненужной плотной тканью. Уверяю тебя: брызги будут. Оставляем подвешенного друга в покое на сутки, при необходимости наносим грунт повторно. В конце концов ошкуриваем велик мелкой шкуркой. 3 Обезжириваем раму Подойдет любое средство — от автомобильной обтирки до растворителя «Уайт-спирит». 4 Красим Красить будем из баллончика, хотя есть мнение, что автомобильная Источник статьи журнал, у которого все воруют статьи - BroDude.ru краска плохо сохнет. Личный опыт говорит об обратном: с автомобильной краской всё хорошо. Краску наносим (кстати, как и грунт) короткими штрихами, держа баллон на расстоянии 15-20 см от рамы. Неплохо было бы делать это в очках: краска очень летучая и легко может попасть в глаза. После окрашивания оставь велосипед в покое на несколько дней: рекомендуемых 24 часов может не хватить. 5 Прочие рекомендации Иногда после окрашивания раму ошкуривают, а потом покрывают лаком. Здесь всё зависит от краски, которой ты пользуешься: она может этого не требовать. В нанесении лака есть небольшой, но приятный бонус. Если ты хочешь прилепить на велосипед стикеры, сначала сделай это, а уже потом наноси лак — так они лучше сохранятся и не отвалятся. Если планируешь использовать разные цвета, помни: более темный цвет наносится сверху на более светлый. Вообще, золотое правило — лучше недокрасить, чем перекрасить. Иначе цвет окажется слишком темным, и ты расстроишься, что всё вышло не так, как ты задумал. Добавить лишний слой всегда можно, а вот снять лишний слой — это вряд ли. Конечный цвет твоего велосипеда зависит в том числе от цвета грунтовки. Имей это в виду. Если хочешь быть уверен в результате, сначала покрась раму в белый цвет, а потом — в тот, который хочешь получить. Так он точно не станет темнее и оттенок будет именно тот, что нужен. Надписи, узоры и орнаменты — всё это делается строго по трафарету, иначе ты можешь быть неприятно удивлен результатом. Лучше обойтись без украшательств, чем испортить всю работу. Не смешивай краски разных производителей и типов: они могут конфликтовать. Стикеры лучше снимать с помощью лезвия, а не растворителя. Он может оплавить клей, и тогда стикер намертво приварится к раме.

Есть матовая краска в балончиках, только держится хреново. Глянец с велика снимать полюбому

черной матовой краски в балончиках навалом... старую краску обдирать ненадо, просто сбей глянец мелкой наждачкой

Надежней всего снять старую краску, загрунтовать, положить новую) Но это надо весь вел разбирать, такая морока))

Есть средства для снятия клея с этикеток, если они есть на велосипеде. Затем рихтовка, обезжиривание и вуаляя - можно красить хоть беличьей акварельной кистью.