А правда, что на движках 2108 (1,3л) , которые на первые 8ки ставили, при обрыве ремня клапана гнёт? см. внутри

Да. эти двигатели, как и 21081, гнут клапана.... Как это не прискорбно.... Однако, при обрыве приводного ремня ГРМ, на удивление, это явление происходит не всегда!
Ну а, коли уж оборвало, возможны и загнутые клапана и расколотые поршни. У меня Пежо 206 1.1 и у него также загинает. И вазы тоже гнут 1.5 16 кл. , 1.4 8 кл. да и у многих авто обрыв приведёт к травме, несовместимой с жизнью.
Лекарство: почаще менять ремешок и не перетягивать ролик и его шпильку, а то ремень может съехать, сползти и т. д.

100% на них гнет клапанчики!!!))

да на них гнёт клапана при обрыве ремня, на 1.5 21083 не гнёт, так как есть выемки в поршнях.

Поставите и увидите сами. Но могло и пронести.. Смотря на каких оборотах.. Да, там поршни без выемки под клапана...

Как и у половины иномарок...

гнёт. ещё как. ну ремонт головки это ещё не капиталка. ремень надо через каждые 30-35 тысяч менять и шестерни может уже выроботались тоже надо заменить.

поподали даже 2112 1.6 с 16ю клапанами, гнет тока так небольшой износ поршневой и приехали, и с приорой тоже самое. но в данном случае по-ходу дела поршня были заменины ранее, да или вообше расточена под 82.0(перегародки позволяют) т. к. родной 1.3 погнул бы все, ну а так пускай меняет ремень (каждые 50-70тыс. км. ) ,шестерни если нужно (150руб пара), помпу, если есть люфт, ролик, шильку (сколько она мне нерв потрепала в свое время)

1.3 у 2108 а у 21083 движка 1.6