Я делал ходовую на свой машине wv polo,потом поехал на геометрию и мне геометрист сказал что руль у меня будет стоять

Можна попробовать отсоединить в месте соединения с рулевой рейкой ( вот правда возможно прийдёться снимать весь реечный механизм с усилителем) . там тоже на шлицах стоит .только нада обязательно вытаскивать полностью фиксирующий болт . потому как на валу рейки проточка под болт ( чтобы не выпадал вал) . а смещено в сторону по причине износа на самой рейке зубьев .и таким образом обычно устраняют стук появлявшийся в рулевой рейке (практикуеться очень часто смещение за счёт подкручивания рулевых тяг) . или канешно возможно если не поможет то менять рейку (или реставрация как вариант ).

Сочувствую. Найди нормального слесаря.

Схождение колес регулируется только на правой рулевой тяге независимо от того, какая рулевая тяга установлена на левой стороне — регулируемая или нерегулируемая. Схождение колес измерять обычным способом, обращая внимание на то, что значения указываются или в градусах и минутах, или в миллиметрах. Колеса должны стоять свободно, то есть, на них не должно оказываться давление. Схождение передних колес для всех моделей, рассматриваемых в данном руководстве, составляет (0±1,0) мм.
При изменении схождения колес спицы рулевого колеса уже не располагаются горизонтально. Это связано с тем, что регулировке подверглась только одна рулевая тяга. Если это так, то необходимо снять декоративную облицовку рулевого колеса, снять рулевое колесо и снова установить его в положении для движения по прямой. Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, то ее снятие или эти работы необходимо поручить авторемонтной мастерской. Затянуть гайку рулевого колеса моментом 50 Н·м. Такой же момент затяжки для контргайки шарнира рулевой тяги. Если сместилась манжета, надо ослабить сжатием проволочное кольцо, развернуть манжету и снова отпустить кольцо. Проверить надежность крепления манжеты проволочным кольцом по всей окружности, чтобы она не соскочила. Так же необходимо замерить рулеткой равны ли расстояния от хвостовика ложерона до шаровой опоры. В идеале должно быть ровно. Если нет-машина меряла ямы. Так же продольные углы по сторонам должны быть одинаковы (разница не более 30 минут) и значения развала (тоже до 30 минут, но смотря в минус или в плюс). Если нет-увы, битая. Слесарь мог бы и рассказать.

неоригинальные запчасти могут отличаться по длине, проверять надо