привет всем. идёт белый пар из глушителя, пропала тяга и выдавливает тосол из расширительного бачка..

Голову на проверку и шлифовку.

можно линейкой проверить, можно положить на витринное стекло.
и пихать щупы.
в идеале ни один шуп пролезать не должен.
если повело - на фрезеровку.
хотя можно и самому, с помощью пудовой гири и точильного круга... .
хотя муторно, если самому....

прокладка под головкой

на стекло положи

Значит дело не в прокладке, раз заменена. Видать действительно трещина в цилиндре. Про две прокладки очень смешно и оригинально.

гильза какая-то с трещиной

Прокладку давануло, голова кривая, надо шлифануть плоскость.

Берешь длинный штангенциркуль или любой другой заведомо прямой предмет/измерительный инструмент и прикладываешь ребром к привалочной плоскости ГБЦ по диагонали, а заодно и плоскости блока, зазоров быть не должно. Ели зазоров нет - осмотри прокладку, найди место, через которое она пропускала газы из камеры сгорания в рубашку охлаждения, еще раз осмотри соответствующее место на головке и на блоке, убедись, что струя горячих газов не повредила металл, не прожгла раковину. После этого ставь новую прокладку и наслаждайся жизнью. Никогда, слышишь? Никогда не используй колхозных способов ремонта типа двух прокладок, привязки деталей на проволочку и пр. нет денег - поставь машину на прикол и подкопи. Скупой платит дважды.

2 прокладки уж точно не стоит ставить. А проверить можно линейкой. от одного угла до другого по диагонали.

может трешина или от корозии раковины на фрезерный надо

Возьми малярную и проверяй по диагоналям и по углам на ребро а настоящая сто ит около 3000 т. р. +-

Проверить ГБЦ на плоскость линейкой. Надо проверить цилиндры на наличие трешины.