Что если вместо КПП поставить сборку электрогенератора и элетродвигателя?

Чувак... ты завязывай с научной фантастикой.
НА гибридах система кинетического генератора с батареями. ТО есть идет зарядка батареи с момент торможения, и переход на электродвигатель при полной зарядке. Бензиновый двигатель включается при наборе скорости выше 40км/ч, или при резвом разгоне.
В твоем случае ты планируешь использовать двигатель как генератор а приводить в действие эл. длвигателем? тады никакого выигрыша, генератор в возбужденном состоянии будет являться нагрузкой на двигатель и немаленькой. плюс передача вращения с электродвигателя напрямую, требует баластных реостатов и электроники для управления частотой вращения.
ПЛюс у гибридов заявленый расход топлива несоответствует.
Например приус зимой трескает около 8 литров на сто
летом по трассе 5л
А вот одни батареи стоят около 4000 эвро и расчитаны на 5 лет службы

И еще момент кстати. частота вращения эл. двигателя 3000 оборотов. а без коробки передач скорость твоего авто выше 30 км. не поднимется.

И будешь ездить на одной передаче не более 20 кмч.

Пилорама получится...: -)))

Еще один Кулибин блин.

лучше так не надо

Купи "БЕЛАЗ" карьерный, марку точно не помню, но там трансмиссия таким образом решена. Турбина крутит электрогенератор, генератор через аппаратуру управления крутит четыре мотор колеса. Полный привод, независимая подвеска всех колес, одни плюсы, а еще может получать питание от троллейной сети ( как троллейбус)
По этому принципу устроены все гибриды, только в них каждый кубик свободного пространства забит аккумуляторами
Ток что стара твоя идея, стара и реализована..

Прочти как устроен приус, потом посмотри что расход у него как у обычного авто, и задай себе вопрос - "А не придумать ли мне что то другое? " ...

мне эта идея тоже покоя не давала долгое время. И вот наткнулся на статью

Nissan выпустил первый гибридный кроссовер без коробки передач.
Cиловая установка e-Power дебютировала на обновлённом кроссовере Kicks

купи троллейбус и на дачу с ветерком