как работает движок??

Первоначально смесь готовится по температуре двигателя. Примерный расход вычисляется по углу открытия дросселя и положению регулятора холостого хода и температуре двигателя. Температура воздуха принимается равной 0 градусов. Если на улице холоднее - смесь бедная, теплее - богатая. Если фактическая температура двигателя сильно отличается от нуля, то пуск двигателя затруднен, особенно на холоде. После пуска и прогрева кислородников производится коррекция по датчику кислорода. В любом случае идет повышенная нагрузка на катализатор. Так как корректировка смеси по "кислороднику" сильно запаздывает, чем по ДМРВ, по динамика и токсичность авто хуже, а расход топлива выше.

из всех датчиков можно выкинуть все, кроме ДПКВ, и все равно движек будет работать - у ВАЗов
ЭСУД работает по аварийной программе, по усредненным заданным параметрам
как-то так. объяснение чайником чайнику )

если какому нибудь датчику пришол кирдык, то в моске авто принимаються все параметры по этому датчику по среднему. грубо говоря моск встает в аварийный режим работы.

а ты попробуй ему ещё бензина и масла не давать - может всё равно будет работать?

а ты пробовал газу дать? он должен глохнуть!

Если даже накрылся дачик ДМРВ, ЭБУ в аварийном режиме будет работать. В ЭБУ завод изготовитель заложил программу, что то типо среднего расхода. Тоесть до станции ТО всегда можно доехать. Да и вообще ездить можно, но не долго )))