для очистки карбюраторов на 21063,что лучше-с добавлением бензина в бак, или опрыскивание в карбюратор?

Точно не добавление в бензобак-это сказки.
Можешь прыснуть, но:
это 50на50, то есть может грязь пройдет а может нет-уйдет ещё глубже.
Инструкция:
20 секунд газуй на 3-4 тысячи оборотов постоянно, без сбрасывания.
Потом пшикаешь хорошенько в обе камеры,
Хорошенько прогозовываешь окло 4 000, пока весь черный дым не выйдет.
По идее всё.

Идеальный вариант:
снять карбюратор, разобрать, промыть или пропшикать этим очистителем (он для того и нужен чтобы снятый и разобранный карбюратор чистить) индивидуально каждую часть.
Плюс жиклеры продуть. Если не умеешь езжай к карбюраторщику, зато потом несколько лет не будешь волноваться (само собой если бензин нормальный будешь заливать) , а эти промывки временное явление, вся грязь не выйдет через двигатель, а то ещё и там останется если не прогазуешь как следует.

Оба варианта - херня, ибо они почистят только диффузоры карба, а каналы нет, т. е. полная разборка и чистка !

Лучше снять, разобрать и промыть

согласен. только разборка. любая промывка либо не поможет либо сделает хуже так как подхватит нагар и окончательно все забъет. мне известны случаи когда после промывки в бак человек менял топливный насос на опеле (забился грязью из бака, высох и сгорел) . а после промывки впрыска на 2108 водитель менял карб. так как черными крошками нагара забило все каналы и последующие 2 разборки и промывки не помогли.

Лучше всего раз в месяц снимать, разбирать, промывать, поколупать тонкой проволочкой жиклеры, а затем все продуть

оба способа полное гавно, особенно который в бак наливается-это развод для лохов, а то, что брызгают в карб, чуток помогает но это так, чтобы чихая и пердя доехать до гаража, а там нормально его снять разобрать и прочистить.