Как сделать датчик? ВАЗ 2107

да он скорее всего механический, и от приборчика должен шланг идти к впускному коллектору

а нафига тебе эконометр нужен то ???)))
я и заморачиватся не стал бы )
толку от него - ноль, если конечно ты не супер-экономист

хотя.. . через лопнувший/соскачивший шланг может идти подсос воздуха, и смесь будет обеднятся !!!

Проверьте шланчик
он идет от впускного коллектора до вашего датчика.
И еще на этом шланчике установлен клапан
если его поставить неправельно
тоже работать не будет.
Принцип его работы разряжением воздуха!
Чем больше давление тапком на педаль газа и открытием дроссельной заслонки- тем больше стрелка уходит на красное!

На этот прибор (экономка) идёт шланг с карбюратора, а не провода, вот причина в этих шлангах и клапанах, а если карб. переделанный под шестёрочный (самая надёжная система) , то эта экономка, само сабой отцеплена, да она и на хрен не нужна.

Этот датчик работает по принципу манометра и показывает величину разрежения во впускном коллекторе. Соединён с коллектором трубочкой (шлангом) , в которую вставлен жиклёр для увеличения инерционности показаний (чтобы стрелка не скакала) . Вот их и проверяй. Можно проверить, втягивая ртом воздух из трубочки - стрелка должна перемещаться.

Чёто картинку не нашёл

Этот не датчик эконометром обзывается

шланг проверь на впусном коллекторе

если мне память не изменяет от датчика идёт вакуумная трубка к карбу или в впуской коллектор.

снимай приборку и натяни обратно шланг

никаких предохранителей там нет-только вакуумная трука.