Правый руль см ниже.

Перестановка руля на праворульной машине на привычную левую сторону - ОЧЕНЬ дорогостоящая и технически сложная операция. Для того, чтобы выполнить эту операцию необходимо заменить или полностью переделать множество сложных узлов автомобиля. Так например, необходимо заменить рулевую рейку, переделать ее видимо невозможно. Необходимо переставить рулевую колонку вместе кронштейнами ее крепления. Нужно переставить педальную группу, тоже вместе с кронштейнами. Заодно переставить вакуумный усилитель тормозов, проложить заново подходящие к нему трубки. Переставить главный цилиндр сцепления, тоже вместе с трубками. Переставить тросик газа. В салоне необходимо полностью переделать "торпеду", систему отопления вентиляции и кондиционирования. Это может оказаться либо вообще невозможно, либо дать заведомо неполноценный результат. Необходимо перенести трубки, подходящие в моторном отсеке к кондиционеру и печке, причем скорее всего, их придется или наращивать, или укорачивать. Необходимо заменить привод дворников и оптику - переделать их почти невозможно. Для того, чтобы перенести нужные узлы на левую сторону, понадобиться освободить для них место в левой половине моторного отсека, соответственно перенося установленные там узлы на противоположную сторону. Но главная трудность состоит даже не в том, что переносить нужно слишком много узлов. Все эти узлы так или иначе должны быть закреплены на металлической стенке, отделяющей пространство под капотом от салона автомобиля, так называемый моторный щит, или firewall. На большинстве праворульных автомобилей эта стенка имеет существенно несимметричную форму, предусматривая в определенных местах пространство для установки тех или иных агрегатов. Причем эта стенка является основой кузова автомобиля - не даром именно на ней выбивается номер кузова. Для того, чтобы ее заменить, необходимо фактически разрезать кузов автомобиля пополам, и сварить заново, заменив эту стенку. Естественно, для такой замены потребуется и сама стенка от леворульного автомобиля, а купить ее отдельно, видимо, невозможно. Кстати, непонятно, как при такой операции быть с номером кузова ?

Кроме того, поскольку многие из этих операций касаются узлов, существенно влияющих на безопасность, они должны выполняться с заводским качеством. Качество любого, даже очень совершенного автосервиса позволит изготовить в результате лишь кустарное изделие, которому совершенно нельзя доверять. Стоимость такой операции, с хотя бы приближающимся к необходимому качеством, будет астрономической, даже с учетом одной работы, без стоимости необходимых деталей. А стоимость деталей будет еще больше - например новая рулевая рейка на Короллу, даже без гидроусилителя стоит около 450$.

Таким образом, перестановка руля справа налево может быть хоть как-то оправдана только для машин, в конструкции которых это изначально заложено, например, если моторный щит имеет симметричную форму. Но таких машин практически не встречается, мне например, не доводилось видеть ни одной. И даже в этом случае, стоимость этой операции будет очень существенной, ведь рулевую рейку, "торпеду", и многие другие детали все равно придется менять. А это означает, что в обычном случае, ГОРАЗДО проще и выгоднее продать праворульную машину, и купить леворульную. Если это вообще необходимо - правый руль не такое уж большое неудобство, чтобы сравнивать его с разницей в цене и в комфорте между праворульными и леворульными автомобилями.
Перестановка руля (как и вообще правый руль) не противоречит законам и ПДД, и проблем с регистрацией, постановкой на учет и вообще с ГИБДД быть не должно.

Услуги по перестановке руля предоставляются в Москве. Там этот бизнес уже давно развит, хорошо организован и поставлен на поток. В том, что касается денег, в которые обойдется переделка руля в Москве, однозначной цифры нет, называются суммы в среднем 3000-4000 у. е. (доходит и 7000 у. е. )

За твои бабки любой каприз, но переделка будет скорее всего без сертификата, соответственно ТО ты не пройдешь, плюс ГИБДД будешь пояснять что не верблюд.

работая в автосервисе я обратил внимание что когда обдираешь перегородку моторного отсека от навешаного противошума и теплоизоляции, отчетливо видны отштампованые но не пробитые насквозь отверстия для навески леворульного об-ния. Так что тебе остается два варианта приехать во Владивосток или Находку даже в Совгавань (порт Ванино) и купить леворукую авто.
У нас в городе кроме лексусов все на лендкруизерах гоняют и никто не жалуется на првый руль.
И второе: ты просто пиаришься тут, только зря - Путину напиши свое признание в патритизме к русскому автогамну.

если для тебя праворулька гумно то ездии на кую раком или на ишаке задом наперед гурман куев

Да можно, только торпеду (панель) надо левостороннюю найти, а насчёт ГИБДД вот не знаю, у нас в доках не где не пишется с какой стороны руль...

но правый руль редкосное гомно за такую машину никогда в жизни не сяду. Хороший троллевский вопрос, в надежде замутить. Ты должен знать, что почти все сильвии это в какой то степени копии ворованные или официальные. То есть есть такие же с левым рулём, но то что ты не знаешь, что у право руких качество выше, говорит о том, что ты реальный дилетант в этих вопросах, люди зп\ ищут найти не могут, а он тут рисуется переделкин. Аха ха. На сигареты то есть монетки?