свечи накала

там у всех Ниссанов блок реле отдельно стоит под капотом у лонжерона правой стойки, в коробочке две (4 цилиндра) или три (6 цилиндров) . вот то которое подает на свечи при запуске 12 вольт вышло из строя. обычно горят его контакты.
Свечи проверь так выкрути и подключи на АКБ напрямую. Уголек должен гореть оранжевым светом по всей длине - режим пуска. После пуска реле отрубается и на свечи идет парно по 6 вольт на каждую. Там ведь две шины токовых, парно у тебя их три и одна длинная (общая) подведено. второе реле в этой коробочке именно переключает свечи на рабочий ход. У 6-ки, два рабочих реле и одно пусковое.
Если уголек светится местами и малиново - купи новые.
тут совет по датчику, бред... самураи делают не по-русски и расчитывают на дурака. у них никак не подключишь (как у жиги) не туда. Там все до микрона расчитано. и в жгуты упаковано. обрыв датчика - это если ты монтировкой туда лазил.

Реле включения свечей неправильно работает

Ну тут и мне ясно, что не в свечах дело
А вообще приятно, что патрулисты тут есть

это не свечи. 4 года работы с этими машинами - нет проблем со свечами. как вы определяете, что свечи испорчены? если по тому, что мотор не запустили, то вы не правы

а свечи на 12V или 24v ?

Иногда в этих машинах НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ реле свечей накала из-за неправильной работы блока управления. К примеру, длительный прогрев свечей при любой температуре мотора происходит по причине ОБРЫВА цепи датчика температуры антифриза.

Открой реле включения свечей и посмотри на сколько времени замыкается основная шина +. Во всех машинах после того как лампа накала гаснет свечи ещё греют секунд 10 - 15. Бывает такое - не те свечи по времени накаливания поставили.