В чем проблема? Описанию внутри!

Ватсон аналогичная ситуация была у меня на маленьком Паджерике
Зимой с брелка падла не заводился - с ключа все было ок ...(при нажатии газа глох на прогреве)
Заменил топливный фильтр - все прошло - фильтр был забит ...

Коробка дубеет, может быть, что там за масло

в причем тут марка машины у тебя сигналка тупит... к ним и обратись кто ставил. на реле пуска контакты подгорели или в самой схеме замерзает что? Электролитические конденсаторы могут иметь такое свойство... я все сказал

Привет! Нужно выставить на автозапуске - время включения стартера побольше, наверное стоит на секунды полторы, или две, попробуй поставить на три секунды

Прив Светлан!! Самой все равно не вариант возиться... .
Загони спецам.

время прокрутки стартера маленькое - в настройках увеличить надо

А влезать наверно в машину нужно, без выжатого сцепления, загустевшее масло не дает стартеру развить достаточное количество оборотов!

Сначала посмотрите через сколько секунд гаснет лампа давления масла - я уверен, что не менее чем через 1,5. Теперь - лезть смотреть проводок контроля работы двигателя от сигнализации. Должен быть подключен к тахометру или к лампе давления масла, скорее всего жопорукие установщики подключили на лампу масла - к ней проще, на тазу провод тахометра вызвонить нереально, т. к. при отключении косы панели приборов движок не заводится) ) Надо показать ТОЛКОВОМУ электрику и он за 5 минут и 100 рублей сделает как надо. Сигналка "думает" что двигатель не завелся и сама же его глушит из-за того что масло густое и возможно забился масляный фильтр.

По рекомендациям производителя не рекомендуется заводить авто при большом минусе с брелка!