Какие последствия забитого воздушного фильтра на автомобиле?

обычно при езде по очень пылящим трассам, фильт забивается так, что двигатель начинает сначала плохо тянуть, затем вакуумом его рвет и потом двигатель вдруг "оживает", вот это момент самый опасный для движка, поскольку воздух в цилиндры засасывается вместе с дорожной пылью поднимаемой колесами передка и вентилятором обдува радиаторов.

Вот у меня машина с дизелем без мозгов. ТНВД выдаёт определённое кол. -во топлива. А воздуха мало. Фильтр не пропускает. Итог-переобогащение, чёрный дым, плохая тяга...

Да.
Да.
И ещё, невозможность выйти на номинальные обороты под нагрузкой, ну это больше для генераторов.

ну не едет авто, тупит

неполное сгорание топливоздушной смеси... на самом деле действительно пересхода не должно быть... просто машина будет еле тащица... но водитель неосознано всё чаще и чаще жмёт на гашетку.... авто чихает, отплёвывается несгоревшим бензином а тяги как небыло так и нет.... вот и перерасход.

Повышенный расход топлива - ЭБУ пытается недостаток воздуха компенсировать увеличением подачи топлива - отсюда и перерасход, как вторичный признак смерть ДМРВ он же MAF sensor если есть.

Не ужели так сложно поменять фильтр, не чего хорошего от забитого фильтра нет!

Происходит излишнее обогащение смеси отсюда перерасход

Из-за неполного сгорания бензина разжижение масла и кирдык мотору.

подскажите что может быть машина не едет пока педальку в пол не прижмешь фильтры поменяны грешу на каталезатор даже трогается на 2.5оборотах

Увиличится Расход топлива!!!! Это 1.Потомушто идит ОБОГОЩЕННАЯ СМЕСЬ! ТОПЛИВА! А КОГДА ОН ГРЯЗНЫЙ .все последствия остальные тебе уже расказали! и это реально. Так можно дойти и до КАПРЕМОНТА!!!