Теоретически, если ездить без воздушного фильтра, расход бензина будет ниже? А какие последствия?

Зимой в принцпе можно...

последствия - попадание во впускной коллектор грязи. Далее большая часть этой гадости попадёт в цилиндры, попадёт между цилиндром и стенкой блока, образуя задиры. Масло также очень быстро испортится (т. к. будет нести в себе эту грязь) , масляный фильтр засорится. В конечном итоге дыижок словит клина.

Это можно выяснить очень быстро - горсть песка в коллектор и полные обороты. Получится отличное наглядное пособие по категории " Как не надо эксплуатировать двигатель".

Гарантированные последствия - загубленный движок.
Пыль будет работать в цилиндрах. как абразив.
А вот насчет снижения расхода - крайне сомнительно, хотя мощность слегка (только вряд ли заметите на практике) повысится

теоретически без воздушного фильтра проездишь ты очень недолго..

пыль и песок попадет в двигатель. если это произойдет то крд неизбежен.

Мощьность увеличится на несколько лошадей. Но без фильтра никак. Грязь в цилиндры набьётся. Лучьше фильтр нулевого сопротивления поставить. Воздух будет чистый и поток больше.

Читай-читай, что тебе умные люди говорят. Это все истинная правда. Но есть выход - так называемый, фильтр нулевого сопротивления (уменьшенного сопротивления) Только не отводи его какими-либо трубками, переходниками и т. д. - воздуха будет поступать меньше. Подбери приближенный к штатному. Обязательна специальная пропитка - благодаря именно ей задерживается мелкая пыль. Если у тебя карбюратор - будь готов заново его регулировать, т. к. воздуха станет поступатьбольше. Инжектор своей электроникой сам справится. Не фильтр прибавляет мощность, а состав смеси, которую можно сделать при помощи него более багатой! Ну а расход бензина меньше не станет - это точно!

накроется твой двигатель одним местом... .
но на топливе съэкономишь!!!!

Воздуха пойдет в цилиндры больше, следовательно и он будет больше засасывать горючей смеси. Расход повыситься. Потери на всасывание воздуха станут меньше и возрастет мошьность. А двигателю очень скоро понадобиться кап. ремонт.

И для карбюратора, и для инжектора последствия будут плачевные