автомобиль ОКА. Причины стрельбы в карбюратор.

переливает твой новый карбюратор, причем безбожно, может иголка

проверить свечи и установку зажигания

сор или вода в главной дозирующей, мал уровень, раннее зажигание, зажатый либо горелый клапан..

скорее всего зажигание.

с зажиганием что-то.

Сильное опережение зажигания, еще возможно ремень ГРМ не по меткам стоит немного, на один или два зуба раньше. Трамблер надо немного крутануть вроде от себя или на себя, точно не помню как там, давно было такое, ремонтировал. Короче по ходу вращения двигателя повернуть

Позднее зажигание, дело не в карбюраторе

Сначало проверь свечи, потом выстави зажигание, если не помогло лезь в карбюратор!

Подсказать только смогу одно - угол зажигания надо выставить по стробоскопу, проверить на газоанализаторе (лучше 4-компонентном) состав выхлопа. На холостом ходу выхлоп примерно должен быть такой : СО 0.8 - 1,5, СН - 100 - 200, СО2 12, свободный кислород О2 меньше 2. На режиме 3000 оборотов должны уменьшится СО и СН, остальные показатели немного могут измениться. А так гадать на кофейной гуще и сделать еще хуже.

Подобное было отрегулировали клапана и карбюратор поменяли катушку и заработала.
Не факт просто похожая ситуация.
УДАЧИ!

проверь свечи похоже по признакам троит то есть работает не на всех цилиндрах если хлопки в карбюратор то раннее . если в выхлопную то позднее зажигание если холостого хода нет то может фишка слетела у карбюратора у меня еще появлялась вода в поплавковой камере от конденсата это бывает от потока горячего воздуха от мотора и холодного встречного перекрой горячий или переключи на зимнее заслонку

плохой бензин или сбиты метки грм