Вопрос автоэлектриком

Вольтметр практически ни чего не потребляет)))) . А то что на лампочке 12,6-12,8 при напряжении на АКБ 13,6 - говорит только об одном - отвратительные контакты в бортовой сети авто. Особенно это касается: -АКБ-КУЗОВ АВТО; КУЗОВ АВТО-КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ; ну и другие более мелкие! Вы так же не забывайте, что если у Вас есть такое падение на контактах, то и система зажигания испытывает голод по напряжению, т. е. на катушку зажигания возможно также приходит заниженное напряжение, со всеми вытекающими из этого последствиями! Вывод - все контакты раскручивать, чистить, смазывать нейтральной смазкой (техническим вазелином и ни в коем случае не литолом) и по новой закручивать!

а зачем вольтметр соединять на прямую, запитай его, как положенно после замка зажигания. на лампочке просто плохой контакт или масса нехорошая.

Пока напруга от гены через кучу соединений и проводов (а это сопротивление) дойдет до конечного потребителя такие потери неизбежны, насчет этого не парься, а что касается вольтметра, тебе что, постоянно надо чтобы вольтаж перед глазами был? купи китайский цифровой мультиметр-штука универсальная, габариты небольшие и полезен может быть не только в машине

а ты не пробовал акб отключить и померять на лампочьке своей? просто акамулятор сглаживает (выравнивает ) напряжение, вот и получаеться что на лампочке 12,6-12,8 В . А вот вольтметр лудше пусти через замок зажигания, потому что он посадит акамулятор, рано или поздно .

через замок зажигания вольтик хреначь.. . а на щет ламочьки так и должно быть .. на зарядку акума должно идти боьше энергии чем в самом электро узле