кто нибудь слышал о покраске элементов авто способом ПЕРЕХОДОМ, в малярке говорят что незнают.

переход всегда виден. просто не бросается в глаза. в малярке гнут пальцы потому что покраска элемента с разборкой и сборкой в разы дороже. все они знают

Иди в другую мастерскую все машины всегда красят переходом один элемент не красят, если один красить то видно будет

Скажи, им что они бараны. Зачеем портить всю деталь если можно переходом

это раньше мастера такие были, а сейчас только криворукие остались

Не маляры а фуфло! Берёшь и красишь! Матуешь на см 15 дальше чем планируешь наносить пигмент чтоб лак пустить в нахлыст-он же лак за эти 15 см и перекроет старый пигмент! Спроси у своих штукатуров что такое на малярном жаргоне-колбаса (а это длинная липкая типа поролоновая сосиска-её прилипают на месте перехода или клеют бумагу с поднятыми слегка краями-чтоб границу сгладить! Да-страна маляров с кисточками!

Всё делается, Переходом, напылением..., хороший "маляр" сделает-не найдёшь перехода.

раньше акриловую краску легко было, переход заполировал и всё,сейчас лак-сложнее, на свет разводы будут

Есть два способа окраски: 1. Переход, когда матируется вся поверхность кузовного элемента и потом целиком покрывается лаком. 2. Локальная окраска, когда матируется небольшой участок (в зависимости от площади повреждения) лаком покрывается кузовной элемент не целиком, а место перехода располировывается. Это абсолютно разные методы окраски. Любой маляр который имеет опыт с данной задачей должен справиться (иначе он не маляр) . Скорее всего Вас разводят на полную покраску элемента (Но никаким заводом изготовителем не предусмотрена локальная окраска, она облегчает лишь труд маляра и колориста. В некоторых не дилерских сервисах такую окраску практикуют для экономии ваших средств)