лично я думаю что система старт-стоп скорее больше вреда в целом наносит машине чем пользы водителю. ваше мнение?

хороший вопрос, его бы немецким инженерам задать.

Сложно сказать, нужно считать все плюсы и минусы и что в итоге получится.
Не факт, что эта технология работает в убыток.

Ничего "свежего" или "немецкого" в технологии "старт-стоп" нет. Даже Рено Меган 2 давным-давно имел версию с ключ-картой и системой "старт-стоп".

Система "старт-стоп" создавалась для БУРЖУЕВ, которые меняют свои автомобили не реже, чем один раз в три года. Отсюда вывод - что вся столь любимая полунищими россиянами "долговечность машины" европейским, американским и японским инженерам была, мягко говоря, пофигу. Тот, кто приобретает себе автомобили в "топовой комплектации" - о какой-то хрени, типа, "срок работы стартера" или "долговечность аккумулятора" - думать не должен! :)

У моего соседа на Лексусе со "старт-стопом" приходится менять аккумулятор каждые пару лет, но это его совершенно "не колбасит", ибо купив машину за 75000 долларов - потратить 250 долларов за два года на новый аккумулятор - мелочи жизни.

Думаю, что буржуйские проектировщики данного девайса, скорее боролись за экологию, а не как уж не за расходы пользователя транспортного средства

Эта функция должна быть отключаемая! Ни кто ж не будет спорить о пользе круиз-контроля, а в пробках он тоже нах. . не нужен!! ! При нормальном ("безпробочном"))) городском движении возможно и неплохая штука!?!

Интересный вопрос, только сегодня утром думала об этом. Почитаю ответы ))

Нет ребята это немцы создали предвидя дальнейший рост авто парка в России и пробки скоро будут глобальные, встал и стоишь час два, три а чтоб бензина хватило хоть до дому доехать вот это и придумали,,, ну сто час два зря небо коптить.

1. У некоторых надо поставить нейтралку и убрать ногу с сцепления

2. Какая разница, машина новая на гарантии

3. Экономия в городском цикле где то 5%

конечно, но данная система создалась не для московских пробок...