Кто добавлял в масло МКПП порошок дисульфит молибдена. Опыт эксплуатации?

Дисульфид молибдена в качестве присадки в масла применялся в изделиях з-да им. Баранова т. е. в оборонке еще в конце 70-х.

В своё время я добавлял молибденовую "колбаску" (диаметром с карандаш) - кусочек в 1см длинной в редуктор заднего моста Жигулей! Эффект просто отличный - пропал гул и редуктор перестал греться по страшному! Эту присадку продавали в автозапчастях, но давно уже не встречал. По поводу кпп - не пробовал, но отсрочить неизбежную переборку наверняка поможет!

Стараюсь воздерживаться от добавления всякой сомнительной херни. Целиком полагаюсь на выбор хорошего масла.

Хрень ...
нужное количество в хороших маслах есть итак ..
излишки сделают только хуже ..

Молибденовые присадки в большинстве трансмиссионных масел и так присутствуют, думаешь не докладывают?
А каких чудес ожидаешь? Трансмиссия будет работать как работала, ресурсные испытания процесс долгий, к моменту окончания уже забудешь с чего начинал, так что ничего не почувствуешь.

Добавлял Ликви моли - присадка для кпп - такой тюбик беленький - в ваз21093... ничего плохого сказать не могу.... -проверено на опыте двух машин с пробегом свыше 270 тыс км каждая.. . на первой заметно уменьшился шум на и прослужила без нареканий.. . с тем же маслом ( ликви моли с добавкой молибдена и еще доп тюбик присадки ) ушла с кследующему владельцу= и от него тоже нареканий не было.... на второй машине добавлял только присадку к уже трансмиссионному маслу - после окончания обкатки заводское слил и залил трансмиссионное полусинтетику и присадку - опять же ликвимоли... = и передачи стали включаться легче-мягче.. . весь срок - ок. 250 тыс проехал на этой смеси без замены и ни гула ни проч неприятностей не возникало....

Ну если кпп уже настолько стара, и только для того чтобы отсрочить ремонт или замену, то смысл есть, а так не надо мешать механизму работать. Есть правило: Не лезь туда, где все работает.
Да еще добавляют перед продажей сильно ушатанного авто, но это уже обман покупателя ИМХО.

Покупали на Авито порошок дисульфид молибдена и тефлона. Фракция очень мелкая 1-7мкр через масляный фильтр проходит без проблем, ничего не остаётся. Фильтр задерживает частицы больше 30мкр. Отлично смешался с маслом. Залили в двигатель, коробку, раздатку задний мост. Расход вроде такой и остался. Но двигатель стал эластичнее. И коробку перестала подвывать, у кого Дастер, тот поймет. Цена копеечная 1500р за 100грамм плюс доставка 300р. Сначала размешивал в масле 1часть ДМ в 3частях масла в бутылке, потом на прогретый двигатель влил в мотор. В мосты и КПП на холодную.

100гр мне хватит на 30-50л масла. А это несколько лет. Сказали, что с нерастворимыми добавками масло только нельзя перекатывать. Я итак меняю 5000-7000км. Поэтому лучше не затягивать, лак от перепробега смешиваясь с порошком даёт большие отложения. 15000км пробега на масле это нереально, максимум 10000км и то по трассе.

засыпаю во все агрегаты пол чайной ложки ,,.либо ложку бег горки .уже третия нива с порошком бегает.! в кпп чуть меньше. продал первую ниву 180000км мосты и раздатка спасибо говорили ...накат даже в морозы на менералки в мостах был превосходным. у соседа задний мост на ночной охоте в поле пробил ( налетел на скорости на толстый лист железа точавший из земли) удар был думал мост утвалился. так он 30км до дома на первой передаче без масла доехал.. когда разобрал и оболдел молибден как монолит в зубьях .все лишние микроны убрал .не зря он в ступино на заводе где делают двигателя для вертолетов его в советское время в банке уволок).... спасибо соседу он пенсионер охотой занимается у него и нива уже 4 ая ..и 66газ и трактор беларус и все на молибдене работает годами.. ( и еще его любимая смазка -графиточка)