Хендай акцент 2007г, 90т пробега, АКПП

Обратите для начала внимание на обороты холостого хода двигателя. На прогретом двигателе в положении АКПП паркинг обороты двигателя должны быть 850. Далее если у вас обороты двигателя соответствуют норме обращаем внимание на дроссельную заслонку. К ней должен подходить трос с педали акселератора (газа) и трос управления АКПП (если автомат простой и имеет механическую систему управления переключениями скоростей) Вам нужно этот трос ослабить-это снизит нагрузку на двигатель. Если автомат с электронным управлением переключения скоростей то вы должны обнулить память мозгов автомата. Отключаете от аккумулятора массу или плюсовую клемму и оставляете автомобиль на 15-20 минут. Затем подключаете клемму АКБ на место, Запускаете двигатель и перезаписываете "мозги автомата"- то есть вам надо прокатится по городу в том стиле в котором вы хотите в дальнейшем эксплуатировать авто (медленно и размеренно или в спортивном стиле) и автомат запомнит стиль вашего вождения. Смею вас заверить что если бы у вас был плохой декстрон в автомате автомобиль бы плохо ехал был бы эффект "буксующего сцепления"- двигатель ревет а автомобиль не едет. Масло можете заменить для успокоения души .К сожалению я не спец по корейским автомобилям, но живу во Владивостоке и автоматов разобрал и отремонтировал на японских автомобилях около двух десятков. Да еще обратите внимание на кнопку O/D (овердрайв) она дает раннее переключение скоростей с целью экономии бензина и в городском цикле овердрайв должен быть выключен. По инструкции он нужен на трассах и автомагистралях где минимальное переключение скоростей. Желаю вам успехов в борьбе с чюдо-техникой!

Через Каждые 60 Тыщов Пробега, По Мануалу!

вряд ли оно вообще менялось, но дело не в нем