кто знает в чём дело?

Дело в шляпе.. .

Острить мы начали еще тогда, пока Вы рожали дополнение к вопросу.
А по делу.... масленка то что там у Вашего авто отображает? Уровень колличества масла или его давление в системе? Если первое, то необходимо долить, ибо его не хватает а Ваши измерения какие-то не корректные. А если второе, то как минимум надо прочистить всю систему, методом использования промывок и фильтрации, с применением мягкого очистителя ( до смены масла за 100-150-км) , затем вливаемого в старое масло ( хай-гир 10-ти минутка) , затем слив дряни, смена фильтра на новый, заливка промывочного масла, работы 15-20 минут, слив и замена опять всего на новое и используемое. Этот комплекс промоет систему как нельзя хорошо, уберет из каналов весь шлак, раскоксует все дерьмо на сетке маслоприемника. И только потом стоит смотреть ( при полноценном уровне) на показания датчика вновь.
А может даже и использовать масло большей вязкости, если Ваш мотор на авто уже с износом и не может создавать давление масла в системе при его недостаточной вязкости.

а черт его знает в чем. махни на все

долей масло и все пройдет.

Видимо Причина Срыта Где То В Самом Вопросе...

а это точно минимум, а не давление?

датчик поменяй, глючит при нагреве

А долить масло до отметки MAX не судьба?

датчик барахлит! съездий на диагностику сканером! если диагност путевый скажет что и как!! ! у меня на хонде аккорд горел значок абс и движок! съездил на диагностику показало что неисправен датчик вращения первичного вала! ! поменял и все гуд! а какая у тебя неисправность подсказать немогу